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重要里程碑!西門子在巴伐利亞完成氫列車試驗(yàn)

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西門子移動(dòng)表示,它已經(jīng)在巴伐利亞完成了兩車 Mireo Plus H 氫動(dòng)車組的首次測(cè)試運(yùn)行。
該供應(yīng)商表示,測(cè)試的完成是一個(gè)重要的里程碑,因?yàn)樗鼫?zhǔn)備于 2024 年中期在 Transdev 運(yùn)營(yíng)的奧格斯堡和福森以及奧格斯堡和佩森貝格之間的巴伐利亞地區(qū)鐵路?(BRB) 線路上推出客運(yùn)服務(wù)。

該列車的試運(yùn)行將進(jìn)行 30 個(gè)月,并得到巴伐利亞州的支持。
“我們將在各種日常條件下測(cè)試氫動(dòng)力列車,”巴伐利亞州交通部長(zhǎng) Christian Bernreiter 先生表示。“這些測(cè)試的結(jié)果將決定我們是否決定在巴伐利亞州的其他路線上使用氫動(dòng)力列車。”
選擇從奧格斯堡出發(fā)的路線是因?yàn)槠淝€和坡度對(duì)火車性能提出了特殊要求。巴伐利亞州政府、BRB 和西門子于 2021 年簽署了諒解備忘錄,隨后于 2022 年10 月簽署了進(jìn)行試驗(yàn)的合同。
Bernreiter 繼續(xù)說(shuō)道:“我們的目標(biāo)是到 2040 年結(jié)束巴伐利亞當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)鐵路客運(yùn)的柴油運(yùn)營(yíng)。”?“除了電氣化路線和使用電池驅(qū)動(dòng)的列車外,氫推進(jìn)可能是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要因素。”?
Mireo Plus H 基于西門子 Mireo 列車平臺(tái)。它配備了兩個(gè)車頂安裝的燃料電池和一個(gè)鋰離子電池。氫能供應(yīng)系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)相結(jié)合,提供1.7MW的牽引功率,加速度可達(dá)1.1m/s?2,最高時(shí)速可達(dá)160km/h。
該列車單罐氫燃料續(xù)航里程為1000-1200公里,加氫僅需15分鐘。
“通過(guò)這列火車,我們?yōu)榉?a target="_blank" target="_self" rel="noopener">電氣化鐵路線提供可持續(xù)的解決方案,”西門子交通董事總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官 Karl Blaim 先生表示。
編輯:卓卓

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