9月17至18日,由中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會主辦的中國節能協會城市軌道交通節能低碳技術論壇舉行,200余名城軌行業專家學者齊聚江蘇南京,圍繞“高質量發展背景下城市軌道交通節能技術發展與低碳運營策略”主題,共謀城軌節能低碳創新之路,共商行業未來發展之策。
中國節能協會秘書長宋忠奎圍繞“雙碳背景下綠色低碳發展途徑”主題,從推動能源供應結構優化、大幅提高能效水平、加強能源精細管理、充分運用激勵政策等方面提出了實現綠色發展的新思路與新模式,不斷挖掘節能減排潛力,提高能效水平,推動城軌交通綠色低碳轉型。
江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專業委員會名譽主任徐學軍以“高質量發展——抓好節能降碳、創建綠色城軌”為主題,分享了南京地鐵堅持綠色發展理念,積極推行科學合理的線網規劃,聚力開展智能化技術與裝備創新,積極推進綠色低碳技術試點應用,在綠色規劃、建造、運營、運維等方面取得的突出成效。
中國節能協會副理事長李國慶致辭
中國節能協會副理事長、城軌節能專業委員會主任、北京城建設計發展集團黨委書記李國慶圍繞“城軌節能低碳現狀及發展方向” 主題,介紹了國家政策對節能低碳技術的要求以及城軌行業節能工作現狀,并從推動城軌行業的節能標準體系的建立、大力加強城軌行業全過程節能研究、加強全要素綜合節能研究、強化城軌行業節能低碳技術成果轉化等方面,對推動城軌行業節能低碳發展方向進行了詳細介紹。
南京福加自動化科技有限公司總監林浩圍繞 “南京地鐵曉莊站高效空調系統項目分享”主題,介紹了通過系統優化、高效設備的應用,再匹配尋優控制和現場精細化調試的技術實施路徑,實現通風空調系統的高效運行,不斷發掘通風空調系統的節能潛力。
據了解,中國節能協會城市軌道交通節能專業委員會于2017年12月正式成立,秘書處設在北京城建設計發展集團股份有限公司。六年來,城軌節能專委會積極踐行行業協會責任,帶動全國城軌行業的規劃、設計、建設和運營積極推動節能工作,開展了城軌創新技術探索、節能技術推廣、節能標準編制等一系列工作,引領城軌行業不斷走出節能低碳高質量發展之路。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...