2022年7月1日,隨著最后一幅鋼筋籠順利吊裝入槽,天津地鐵8號線馬場道站主體圍護結構地下連續墻施工圓滿完成。
2022年7月1日,隨著最后一幅鋼筋籠順利吊裝入槽,天津地鐵8號線馬場道站主體圍護結構地下連續墻施工圓滿完成。
馬場道站位于永安道與馬場道交口東南象限,車站總長190.2m,標準段凈寬22.7m,為地下三層島式站臺車站,主體圍護結構采用1m厚55.5m深地下連續墻,采用明挖順作法施工。車站周邊環境復雜、交通繁忙,地下管線錯綜復雜。
自2022年3月18日首幅地連墻吊裝,中鐵十八局天津地鐵8號線一期4標項目經理部,努力克服新冠疫情、周邊民擾、場地狹小等重重困難,超前謀劃、主動出擊。通過倒排工期的方式,全力以赴推進施工生產進度,保障工期節點目標。在施工過程中,嚴格把控施工安全質量,尤其在鋼筋籠吊裝的高風險環節,履行每日班前教育、鋼筋籠六步驗收、吊裝令等,確保地連墻施工安全、有序進行。針對施工場地狹小問題,項目部合理調整鋼筋籠加工平臺,優化施工工序,高峰期調配三臺成槽機同時作業,有效保障了每一幅地連墻的施工銜接。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...