10月16日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，重慶軌道交通24號線1標項目竹園村站～重慶東站右線復合式TBM順利始發，這是該項目第8臺盾構機始發，標志著項目已掀起盾構施工大干熱潮。
重慶軌道交通24號線一期工程土建1標項目包含三站三區間，分別為鹿角北站、況家塘站、竹園村站及鹿角北站至況家塘站區間、況家塘站至竹園村站區間、竹園村站至重慶東站區間，線路總長約5.44公里。該區間隧道主要穿越的地層為砂巖和泥質砂巖。
重慶軌道交通24號線1標項目竹園村站～重慶東站右線復合式TBM順利始發。受訪者供圖
中鐵建重慶軌道交通24號線總包部指揮長郭俊勇介紹，此次始發的復合式TBM“火焰十號”，整機長度約82米，主機長度約8米。為確保盾構順利始發，項目部對盾構始發、掘進和接收等方案進行了專項論證，邀請專家對照地質情況、設計圖紙進行反復勘查核實，確保了現場施工安全。
中鐵建重慶投資集團介紹，目前，軌道交通24號線已累計始發8臺盾構機，累計完成盾構掘進4244.5米（雙線），每日盾構掘進進尺超100米，建設進一步提速。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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