5月8日,隨著最后一方土順利運(yùn)出基坑,長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程一工區(qū)三道村西站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖全部完成,標(biāo)志著車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段。
長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程三道村西站設(shè)計(jì)土方量為8.1萬(wàn)立方米,是地下雙層島式明挖車(chē)站,車(chē)站長(zhǎng)度203.7米,標(biāo)準(zhǔn)寬度19.7米,平均深度17.4米,是長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延項(xiàng)目施工難度較大的單體車(chē)站。
三道村西站土方開(kāi)挖工程自施工開(kāi)始,就面臨著征拆、臨時(shí)導(dǎo)改路修建、狹長(zhǎng)區(qū)域土方挖掘倒運(yùn)等難題,場(chǎng)地內(nèi)部土質(zhì)多為粉質(zhì)黏土,且處于三道村地形凹點(diǎn),受季節(jié)性降雨影響大,基坑為19米地下超深基坑,對(duì)車(chē)站基坑施工控制提出了很高的要求。為確保三道村西站主體封頂關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成,長(zhǎng)春地鐵工程項(xiàng)目指揮部充分發(fā)揮統(tǒng)攬全局、牽頭抓總作用,實(shí)施高效動(dòng)態(tài)管理、確定合理化施工方案,克服諸多不利因素,提升施工效率,最終順利在2023年5月8日完成主體結(jié)構(gòu)基坑土方開(kāi)挖及支護(hù)施工任務(wù),比計(jì)劃工期提前17天,為后續(xù)主體工程施工的推進(jìn)創(chuàng)造了先決條件。
下一步,長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部將在后續(xù)施工中以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高要求,穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),在保證安全的前提下,努力實(shí)現(xiàn)完美履約,為長(zhǎng)春市民全力打造地鐵百年精品放心工程。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿(mǎn)一次燃料...