債券品種為小公募，申報規模50億元，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司、中國國際金融股份有限公司、海通證券股份有限公司、萬聯證券股份有限公司、國泰君安證券股份有限公司、廣發證券股份有限公司。
募集說明書顯示，本次債券擬分期發行，其中25億元擬用于軌道交通工程等領域符合國家產業政策的項目，25億元擬用于補充營運資金。
廣州地鐵集團有限公司成立于1992年11月21日，注冊資本5,842,539.6737萬元，截至募集說明書簽署日，廣州市人民政府對發行人的持股比例和表決權比例均為100%，為公司控股股東。
發行人的主營業務可分為地鐵建設和經營兩大類，采用事業部制和設立子公司等方式進行業務開展。
最近三年及一期，發行人營業收入分別為1,289,124.08萬元、1,345,937.69萬元、1,228,527.17萬元和739,119.85萬元，主要由地鐵運營收入、物業開發收入、資源經營業務收入、行業對外服務收入和其他業務收入構成。
最近三年及一期，發行人的物業開發收入分別為307,072.88萬元、241,520.39萬元、175,259.32萬元和198,878.35萬元。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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