11月16日上午9時(shí)16分,在隆隆的轟鳴聲中,盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)緩緩破壁而出,打通了軌道交通B1線濱海西站至第九大街站左線盾構(gòu)區(qū)間的隧道(以下簡(jiǎn)稱:“濱九區(qū)間”),實(shí)現(xiàn)了該盾構(gòu)區(qū)間雙向貫通。
該工程由濱海建投集團(tuán)所屬天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè),中鐵一局集團(tuán)公司承建軌道交通B1線四標(biāo)濱海西站——第九大街站區(qū)間左線盾構(gòu)工程。
據(jù)悉,濱九區(qū)間左線盾構(gòu)施工自7月17日始發(fā),由第九大街站向西北延伸,以二次半徑400m左轉(zhuǎn),后以半徑400m右轉(zhuǎn),途經(jīng)第九大街、海川路,依次下穿匝道橋、涵洞、軌道交通Z2線(互穿)、金海湖并最終到達(dá)濱海西站。濱九區(qū)間左線總長(zhǎng)1321.495m,設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道。全體建設(shè)者經(jīng)過(guò)122個(gè)日日夜夜的緊張施工,圓滿完成掘進(jìn)任務(wù)。在整個(gè)施工過(guò)程中,濱九區(qū)間所穿地質(zhì)情況復(fù)雜,涉及各類管線、軌道交通Z2線(互穿)及金海湖,為確保高效優(yōu)質(zhì)施工,軌道公司組織項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位加強(qiáng)監(jiān)測(cè),根據(jù)數(shù)據(jù)反饋及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài),保證拼裝質(zhì)量,做到計(jì)劃、人員、物資、設(shè)備相匹配,為濱九區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
濱海新區(qū)軌道交通B1線一期工程起自黃港欣嘉園,終至中部新城,沿線經(jīng)過(guò)濱海西站、解放路商業(yè)區(qū)、于家堡金融區(qū)等重點(diǎn)地區(qū),是沿核心區(qū)客流主流向布設(shè)的骨干線路,全長(zhǎng)31.5公里,均為地下線,共設(shè)站22座,其中換乘站8座。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...