12月15日,北京軌道交通22號線(平谷線)河北段最后一臺盾構機——“奮進號”在潮白大街站轉動刀盤順利始發,標志著河北段6臺盾構機全部進入掘進狀態。
軌道交通22號線(平谷線)線路全長約81.2公里,分為北京段和河北段,其中,河北段全長約30公里,共設5站。此次始發的“奮進號”盾構機長109米、直徑8.29米、重1400余噸,將與右線“攜同號”盾構機同向掘進,共同完成潮白大街站——高樓站雙線5039米盾構區間掘進任務。
12月15日,這是正在建設中的北京軌道交通22號線河北段潮白大街站。(受訪者供圖)
作為“軌道上的京津冀”的標志性線路,北京軌道交通22號線(平谷線)是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。目前,河北段已進入全面盾構掘進施工階段。項目建成后,河北廊坊三河市到北京城市副中心最快僅需9分鐘,到達北京東大橋站最短時間約32分鐘。北京中心城區、副中心、平谷區和河北三河市將實現軌道交通快速互聯互通,大大拉近京冀兩地時空距離,大幅提升跨省通勤群眾出行效率。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...