備受關注的西麗高鐵樞紐又傳來新消息!近日,廣東省政府工作報告提出要在2024年開工建設西麗高鐵樞紐,建成后西麗高鐵樞紐將超越深圳北站,
不僅成為深圳規模最大的高鐵站,也將成為國內最大的軌道交通換乘站。
西麗綜合交通樞紐
作為深圳市“三大戰略工程”之一,深圳市西麗綜合交通樞紐位于南山區中北部片區地塊北接留仙洞戰略性新興產業總部基地,南臨南山科技園北區(高新北區)
是深圳市南山區科技創新軸的重要鏈接點,規劃定位為深圳“三主四輔”的主樞紐之一
西麗綜合樞紐周邊被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包圍,東西長約2200米,南北寬約550米,約169個足球場那么大。
西麗站規劃總規模為13臺25線,比起深圳北的11臺20線更上一層樓。
國鐵
引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路
城際鐵路
深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設站
地鐵
13、15、27號線將在西麗設站,29號線將與該三線換乘
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...