今天上午,合肥軌道交通4號線南延線貫通試運行,記者乘坐的地鐵列車剛剛跨越派河。
因4延線與既有4號線呈Y型走向,從綜保區站出發的部分列車終點站暫時調整為玉蘭大道站,然后開往4延線終點站燒脈崗站;其余列車終點站不變,仍為青龍崗站。既有4號線行車間隔將分為兩個區段,即綜保區站至玉蘭大道站區段,玉蘭大道站至青龍崗站區段。貫通試運行期間,市民乘坐既有4號線列車時請遵循工作人員指引。4號線南延線全境均在肥西縣境內,開通后肥西將擁有2條地鐵線覆蓋。
貫通試運行是空載試運行的最后一個階段,是指在線路正式投入運營前,按照運營圖計劃模擬不載客運行,可以全面檢驗新線的運行狀態,跑圖期間,列車運行圖兌現率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規范要求,這也是正式運營前安全評估的重要依據。
目前,4號線延長線相關建設工作進入尾聲,車站裝修基本完工,正在加快推進工程各項驗收工作,即將開通運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...