2月28日，深江鐵路深莞隧道(西段)“鯤鵬號”盾構機刀盤順利下井安裝，成為深江鐵路后開段首個完成下井組裝的盾構機。按照計劃，4月中旬盾構機將從東莞濱海灣新區下穿茅洲河向深圳寶安區方向掘進。
深莞隧道(西段)屬深江鐵路全線重難點工程之一，本次完成盾構機下井組裝的7標段盾構隧道全長3.84千米、直徑13米，屬于大直徑單洞雙線隧道，與既有廣深沿江高速呈東西平行走向。
該段隧道工程采用目前國內復合地層隧道施工中直徑最大的土壓平衡盾構機，整機總長127米，最大開挖直徑為13.24米，總重3350噸，裝機總功率達9200千瓦，能夠有效應對隧道地層復雜、巖層與土層分布軟硬不均的難題。
項目盾構技術室主任胡仲介紹，這臺盾構機最快一天能夠掘進8至10米，3.84千米的隧道計劃開挖兩年半。接下來，項目將加快推進管線連接、各系統空載試驗、整機聯調聯試等工作，確保盾構始發如期推進。
作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分、大灣區重要的跨江城際通道，深江鐵路加快建設，將助力打造大灣區半小時生活圈、經濟圈，更以強有力的“硬聯通”帶動粵東、粵西與珠三角的區域協調發展。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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