記者27日從上海申鐵獲悉，隨著浦東機場站工作井右線最后一組單開道岔150方混凝土澆筑完畢，上海機場聯絡線先期開通段整體道床施工順利完成。
據介紹，上海機場聯絡線軌道工程自2023年6月開工以來，建設者們面對工作面移交頻繁、作業交叉多等難題，先后克服了長大區間物料運輸、起重吊裝作業風險大等挑戰，分別創造了單日鋪設鋼彈簧浮置板97塊、單日累計完成道床澆筑1015米的成績。
上海機場聯絡線先期開通段軌道工程整體道床施工完成。 上海申鐵供圖
同時，根據機場聯絡線工程特點，多項科研創新成果投入使用，先后有雙頭平板運輸車、新能源鋪軌機、自變形輪軌式混凝土施工車等設備，解決了施工現場工裝材料運輸困難的問題，并利用智能化螺栓機、雙層軌排吊架等多項創新工裝設備，進一步提升施工效率，為后期機電工程順利開展奠定了堅實基礎。
機場聯絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。(完)
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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