4月8日晚,隨著一聲清脆的長哨音,中交新加坡跨島地鐵線CR109項目盾構機首件72噸前盾構件平穩落在滑軌上,標志著項目首套盾構機拼裝調試工作正式拉開帷幕。
下一步,項目部將根據施工計劃安排,穩步推進盾構機后續拼裝調試工作。初步計劃5月上旬完成兩臺盾構機吊裝下井和拼裝調試,為盾構始發創造條件。
項目簡介
新加坡跨島地鐵線CR109項目是中國交建在新加坡中標的第一個盾構施工軌道交通項目,為新加坡跨島連接地鐵線一期工程,工程范圍主要包括設計與建造一個地下地鐵車站、一段明挖隧道、兩個盾構始發井、兩段盾構隧道及部分道路、水溝等附屬工程。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...