根據(jù)“軌道+公交”功能互補的戰(zhàn)略部署要求,為使軌道與公交形成有效接駁,解決市民“最后一公里”出行難題,長春公交集團巴士公司經(jīng)過對所屬T69線路全面科學調整和優(yōu)化,在6月1日完成T69線路重新改線開通運營,實現(xiàn)軌道交通與公交的一體銜接。
為確保線路按期開通,針對新線路開通特召開公交優(yōu)化專題會議,專題研究部署運營計劃制定,人員和車輛配備、站點設立等事宜。經(jīng)過前期周密部署,6月1日,重新調整的T69路公交車正式上線運營。優(yōu)化后的T69線路總長為29公里,計劃單程運行時間為40分鐘,起始站由原來的五洲國際皮草城調整至輕軌4號天工路線終點站,填補了凈月區(qū)公交車空白。T69路整條線路貫穿輕軌3、4號線,構建以輕軌站為中心點的接駁線網(wǎng),為周邊居民換乘軌道交通提供了便利條件,順應市民出行結構、出行需求,有效解決附近居民“最后一公里”出行難題。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...