1月2日,2025年首個工作日,上海寶山顧北東路紅林路沿線居民迎來了出行好消息:寶山區首條需求響應式公交定制班線正式開通,為區域內的上班族創造了更好的出行環境。
近年來,隨著上海寶山地區“城中村”改造項目的穩步推進,顧北東路紅林路沿線區域人口迅速增長,多個大型居民區如新顧村大家園部分區域、和家欣苑A-D區、大黃馨園等相繼落成,大量年輕上班族在此居住,對軌道交通換乘的需求與日俱增。然而,傳統公交服務模式難以滿足居民的實際出行需求。
為此,上海久事公交巴士五公司深入顧北東路紅林路沿線社區收集意見,并對該區域的早晚高峰時段進行了實地踏勘和調研。調研發現,早高峰期間前往地鐵1號線的單向客流呈現出高流量、峰值集中的特點,尤其在冬季,乘坐公交的需求進一步攀升。在各方的努力下,需求響應式公交定制班線應運而生。
寶山首條需求響應式公交定制班線。上海久事公交巴士五公司 供圖
據悉,這條全長2公里的定制班線由顧北東路富聯路出發,經顧北東路、紅林路至紅林路蕰川公路,沿途停靠顧北東路富聯路、顧北東路富長路、紅林路富長路、紅林路蕰川公路四個站點,工作日的早上7點15分到9點開行,通過增加高峰單向周轉的方式,縮短了上班族的通勤時間。“以前,我乘公交換乘地鐵1號線等待時間超過10分鐘,現在增加了這條定制班線后,5分鐘就有一班車。”市民朱小姐表示。
前期試運行階段數據顯示,該需求響應式公交定制班線的客流穩步增長,地鐵站周邊非法黑車和“三輪車”數量大幅減少,在保障沿線居民通勤安全的同時,也緩解了地鐵站周邊違停、擁堵等問題。巴士五公司相關負責人表示,下一步將聚焦居民個性化需求,借助智能平臺收集出行數據,精準規劃發車時間,填補更多常規公交的空白。
澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從上海久事公交獲悉,圍繞市民多樣化出行需求,2024年其共開設33條定制公交線路,其中通勤線路18條,文旅出行線路15條;日均投放407個班次,運營里程4400公里,每天為近萬人提供精準的公交服務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...