公共交通是一個城市保障和改善民生的惠民工程。為了給市民提供安全、便捷、舒適、經濟的交通環境,南昌市把優先發展城市公共交通作為重點工作,構建了公交線路“一張網”,地鐵、公交、公共自行車等相互補充的“一體化”城市公共交通體系,切切實實讓群眾感受到公交事業發展帶來的獲得感和幸福感。

多樣化公交實現服務優質高效

出門500米就有公交站,地鐵、公交、高鐵無縫對接,免費公共自行車隨借隨還,城鄉公交一體化覆蓋……如今的南昌,公共交通工具便捷快速,公交治理能力顯著提高,智能化服務不斷完善,無不彰顯著英雄城的綜合發展能力和現代化水平。

早上8點左右在“上海路南口”公交站登上10路公交車,15分鐘之后,在“謝家村”站下車轉乘地鐵1號線,經過7站到達“滕王閣”站后下車,這是市民劉星星每天上班的固定行程。通過“公交+地鐵”的無縫對接,她每天上下班所需的時間比之前節約了近半個小時。“以往開車上班要把堵車、找車位的時間算上,而現在只要踩著點上車就不用擔心遲到,自己還能多睡一會兒。”劉星星說,現在的通勤方式環保、省錢又舒心。

一直以來,我市堅持公交優先發展戰略,把公交都市理念植入城市規劃、建設、管理的各方面,全力打造優質便捷、立體高效的公交服務體系,滿足了市民不同層次的出行需求。目前,南昌軌道交通線網共開通4條運營線路、運營里程128.45公里,全市公交車輛總數為4340輛、公交線路總計402條、公交場站共105個,中心城區公共交通機動化出行分擔率60.83%、公共交通乘客滿意度91.77%。

“公交優先”離不開“路權優先”。值得一提的是,為優化公交運行環境,我市積極建設公交專用道網絡,實施信號優先工程。據統計,全市設置公交專用道164.9公里,基本實現規模化、系統化、網絡化覆蓋;設置公交優先通行交叉口199個,高峰期間常規公交車速從創建前的12.61千米/小時?提高到18.21千米/小時。

智能化應用提升出行便捷度滿意度

邁入數字化時代,“智慧公交”提高了城市公共服務水平。如何既滿足老年乘客需要,又對年輕人群有足夠的吸引力,為市民提供多樣化、特色化、智能化公交服務,甚至開拓更多增值服務?這是公交事業面臨的一道惠及全民的課題。

出門前打開手機“掌上公交”或“車來了”APP,先查看要乘坐的公交車到了哪兒,算好時間出門、避免過度等待;點擊“鷺鷺行”APP,可實時查詢地鐵線路信息……自從有了這幾個“公交神器”,市民對南昌公共交通又多了不少好感。“以前,坐車最害怕的就是不知道車子什么時候到,左等右等太浪費時間。”每天靠公交通勤的市民張凡感慨道,“現在通過手機就能查詢車輛到站情況,方便了不少。”

年輕人通過手機查一查就能知道車輛信息,可是一些不會用智能手機的老年人怎么辦?候車電子顯示屏的出現,解決了這一難題。

據悉,我市公共交通智能化應用示范工程結合公交行業信息化基礎建設,依托覆蓋全市公交車的智能調度終端、超過2萬路視頻監控、一卡通和電子支付信息感知設備,構成了多元化、立體化公共交通信息智能感知體系,為公共交通運營管理智能化提供了數據支撐。同時加快新一代智能電子站牌、觸摸式盲文公交站牌等數字公交建設,提供所經線路的實時信息,讓老年乘客也能享受到“智慧公交”的便利,目前已建成超過423處公交電子站牌。

除此之外,我市地鐵、公交全部支持全國交通一卡通互聯互通,銀聯、支付寶、微信乘車碼掃碼等多種無現金支付媒介均可使用,公交出行便捷度、滿意度得到極大提升。低碳化出行方式日益成為“最亮眼品牌”城市公共交通是交通運輸節能減排和環境保護的重點領域之一。近年來,我市積極實施公交車輛綠色化工程,著力提升綠色出行服務水平。據統計,在推進新能源公交方面,全市已有新能源公交2139輛,占公交總體規模的49.28%,綠色公交車輛比例達到60.99%。

不只是新能源汽車推廣步入快車道,新能源車輛設施保障體系也在不斷完善。針對中心城區用地緊張的實際情況,我市充分挖掘資源,通過既有公交場站用地(樞紐站、首末站等)配套充電設施、利用城市路邊停車位等資源建設路邊充電設施等多渠道推進充電樁建設。截至目前,全市通過新建和改建等方式共建成公交充電場點31個,配置公交充電樁位445個。

為進一步倡導簡約適度、低碳出行的生活方式,我市積極打造“文明公交、平安公交、時尚公交、溫馨公交”服務品牌,涌現出“公交出行宣傳周”“交通民意進車廂”“公交咨詢周”“乘車體驗日”“司乘人員家訪日”等一大批富有公交特色的主題宣傳宣教活動,著力推廣公交優先、綠色出行的理念,引導市民綠色出行、文明出行。經過多年努力,南昌公共交通得到迅猛發展,群眾出行滿意度和舒適度得到明顯提升。今后,南昌將持續開展公交優先發展工作,打造更加立體高效的公共交通網絡,創新更加優質多元的出行服務體驗,塑造更加綠色智慧的出行環境,打造更具管理效能的治理體系,以群眾滿意為工作落腳點,為市民提供更好的公共交通服務。