記者從市交運集團了解到,三江立體城公交專線7月14日起試運行。
據了解,該專線由東游路首末站始發,沿途設民航路北、灰橋、BRT車站大道北口、BRT江濱西路口、甌越大橋北出口、甌越大橋北入口、三江立體城、三江立體城首末站。其中,BRT車站大道北口、BRT江濱西路口可同臺免費換乘B1、B1區間、B106、B108、B111、B112、B113、B2、B4。
市交運集團相關負責人介紹,專線全程6.9公里,擬配置5輛10米級公交版大客車,采取“一人一座”座位式公交運營模式,不設站立席。班次間隔10-15分鐘,營運時間6:30-21:00。票價按2元一票制執行。
目前,三江立體城公交專線屬先期試運行,可初步滿足市民群眾跨江公交出行需求。同時,待甌越大橋公交通行條件進一步完善后,后續開行常規站立式公交工作也已經在積極籌劃之中。
自2014年6月30日甌越大橋建成通車以來,有關甌越大橋通行公交工作,持續受到甌江兩岸群眾的高度關注,但受大橋的通行條件限制,為保障市民公交出行安全,甌越大橋往來市區一直未能開通公交。為滿足市區、永嘉兩地群眾便捷出行的迫切需求,市交運集團先期已于2017年開通了市區汽車南站、附一醫新院至永嘉上塘途經甌越大橋的客運班線,并在沿途黃田、三江以及市區公交站臺提供了上下車便利。
本次三江立體城公交專線開通試運行,進一步為甌江兩岸市民出行提供便捷、實惠、安全、舒適的公交出行方案。下一步,市交運集團還將聯合有關部門,推動市區汽車南站至永嘉上塘班線公交化改造、降低市民出行成本,同時,加快研究開通常規公交過江線路(站立式)以及BRT快速公交線路,進一步滿足甌江兩岸市民群眾方便、快捷的公交出行需求。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...