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吉林省提前完成客運班線公交化改造年度目標

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以不斷滿足市民出行需求為出發點和落腳點,今年吉林省將“改造客運班線公交化線路100條”確定為“我為群眾辦實事”的一項重點任務,并納入到運輸服務提質工程目標任務之中。截至目前,全省已完成公交化改造126條,提前完成年度目標任務,為道路運輸高質量發展提供了有力的運輸服務保障。

吉林省運輸管理局推動先行先試,開展客貨一體化專項補助資金獎補,通過市場化的手段讓積極性高、條件成熟的經營者率先享受到公交化改造帶來的利好。遼源至長春、德惠至長春線路在實施改造過程中,省運輸管理局指導地方交通運輸部門和客運企業打破原有利益框架,由遼源市、德惠市客運企業先行單方向組織車輛運營,效果顯著。目前,遼源至長春T521單方面客流由改造前的日均550人次上升至日均1400人次;德惠至長春T369由日均350人次上升至1000人次;長春至伊通線路也正在積極研究推進先行先試。

另外,吉林省圍繞長春1小時經濟圈建設,繼2021年開通長春至榆樹、雙陽、九臺等公交線路后,相繼開通了長春至吉林、遼源、公主嶺、德惠、農安城際公交,基本形成了以長春市為中心的城際公交網絡。

目前,長春市至所轄外縣(市、區)均開通了城際公交服務,實現了群眾方便實惠、企業效益提升、環境節能減排、行業高質量發展的多維效果。長春市雙陽區、延吉市、白山市渾江區已實現全域公交,29個縣(市、區)已啟動“全域公交”建設。

票價低、車隔短、車況好、服務優——公交化改造后,票價平均降低20.8%,客流量平均增加32.2%,全省客運企業凈利潤增加近6000萬元,旅客出行成本大幅度降低,實現乘客、企業“雙滿意”。

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