近日，記者了解到，杭州亞(殘)運場館(村)180個“最后一公里”體驗區均已建設完成。
“最后一公里”體驗區是杭州在全國范圍內首創的賽會概念，指亞運場館臨近的公共交通站點、公共停車場等至亞運場館入口的區域。主要從基礎設施、慢行交通網絡、人居環境品質、良好文化氛圍、城市國際化標識系統等五大方面，對亞運場館周邊進行改造提升。
比如，浙工大板球場周邊“最后一公里”體驗區，以留和路整治提升為重點，以“一廊三篇三核多點”體現場館周邊特色。其中，“一廊”即亞運文化生態綠廊。“三篇”即“悠然山居繪彩篇”，展現人文生活、人與自然共融;“亞運文化創新篇”展現學院風情、亞運精神;“活力之都華彩篇”展現都市活力、留下風采。
此外，西湖區還積極構建“人性化”的亞運場館“最后一公里”慢行交通網絡，持續改善區域內的環境品質，大力推進城市國際化標識系統建設，讓亞運文化氛圍日益濃厚。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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