2022年年初，北京經(jīng)開區(qū)公布年度擬辦實(shí)事清單。目前，實(shí)事辦得如何了？生活工作在經(jīng)開區(qū)的您是否感受到了新變化？北京經(jīng)開區(qū)融媒體中心開設(shè)“實(shí)事回頭看”專欄，連續(xù)播發(fā)系列稿件，邀您審閱這份擬辦實(shí)事“答卷”。今天推出《信控優(yōu)化讓經(jīng)開區(qū)204個(gè)路口變得更“聰明”》。

擬辦實(shí)事：以沃爾瑪、力寶等商圈周邊為重點(diǎn)，持續(xù)開展交通綜合整治，對(duì)重點(diǎn)路口交通組織優(yōu)化調(diào)整，建設(shè)信號(hào)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)，提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力和智能化水平。

“之前下班總是會(huì)堵車，最近感覺道路通暢多了，今天竟然一口氣過了5個(gè)綠燈，這感覺太好了！”前不久，家住北京經(jīng)開區(qū)的市民馮先生像往常一樣，開車駛過西環(huán)北路下班回家，沒想到連著經(jīng)過5個(gè)路口都是綠燈，這樣的經(jīng)歷讓他的“下班之旅”多了一份輕松與愉快。事實(shí)上，自今年經(jīng)開區(qū)啟動(dòng)信控優(yōu)化工作以來，越來越多的市民感受到了道路交通的實(shí)際改善，發(fā)自內(nèi)心地為“科技改變生活”點(diǎn)贊。

作為北京經(jīng)開區(qū)2022年民生項(xiàng)目擬辦實(shí)事之一，經(jīng)開區(qū)城市運(yùn)行局、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室以及經(jīng)開區(qū)交通大隊(duì)通力合作，緊緊圍繞出行難、易擁堵等問題，依托經(jīng)開區(qū)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，搭建信控優(yōu)化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通緩解更有效、信息服務(wù)更精準(zhǔn)、出行體驗(yàn)更美好的目標(biāo)，不斷刷新著亦莊交通現(xiàn)代化的“進(jìn)度條”。

讓“一路綠燈”不再是運(yùn)氣。馮先生真實(shí)感受到的通行體驗(yàn)來自今年4月份，以經(jīng)開區(qū)為核心的北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)啟動(dòng)的2.0階段60平方公里區(qū)域信控優(yōu)化工作。經(jīng)過前期調(diào)研，信控優(yōu)化平臺(tái)項(xiàng)目工作人員根據(jù)路口特征、周邊環(huán)境以及交通流特征，將經(jīng)開區(qū)路口劃分為“通勤”“商圈”“居民區(qū)”等不同類型，類型不同，優(yōu)化目標(biāo)也不同。

在經(jīng)開區(qū)路口等紅綠燈時(shí)，細(xì)心的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，停車線斜后方和前方紅綠燈桿上，不知從什么時(shí)候多了一些攝像頭和方形的雷達(dá)小盒子。“借助攝像頭和雷達(dá)這些路口感知設(shè)備，再基于人工智能算法，就可以‘看清’路口車流狀態(tài)、‘看懂’交通變化規(guī)律，智能調(diào)整信號(hào)燈的放行時(shí)間。”經(jīng)開區(qū)交通大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前“車看燈”，如今“燈看車”，根據(jù)路口交通流量的動(dòng)態(tài)變化情況，信號(hào)燈最快能做到周期級(jí)自動(dòng)調(diào)整，減少車輛在路口的等待時(shí)間。據(jù)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，經(jīng)開區(qū)部署了單點(diǎn)自適應(yīng)控制路口25個(gè)，動(dòng)態(tài)綠波道路58條，累計(jì)實(shí)現(xiàn)60平方公里內(nèi)204個(gè)路口的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化，早高峰、平峰以及工作日全天，平均行駛時(shí)間、平均速度等指標(biāo)改善均在11%以上。

“您已進(jìn)入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，將為您帶來綠燈暢行新體驗(yàn)。”此外，該平臺(tái)還持續(xù)開拓信控服務(wù)新場(chǎng)景，借助手機(jī)上的導(dǎo)航終端，前方信號(hào)燈狀態(tài)以及倒計(jì)時(shí)信息一目了然，不僅不用再擔(dān)心路口通行時(shí)前車遮擋紅綠燈，更能實(shí)現(xiàn)一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。

“通過干線協(xié)調(diào)和區(qū)域信號(hào)優(yōu)化，對(duì)緩解早晚高峰擁堵帶來了一定改善。特別是近期在文昌橋施工后，博興路，三海子?xùn)|路，西環(huán)路流量都大幅提升，在信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)調(diào)優(yōu)的基礎(chǔ)上，我們還在博興西環(huán)交叉口，三海子?xùn)|路涼水河交叉口等周邊路口增加了可變車道標(biāo)志，啟用了三海子?xùn)|路和博興三路的潮汐車道，在部分路口增設(shè)了右轉(zhuǎn)或直行車道，進(jìn)一步緩解交通擁堵。”經(jīng)開區(qū)交通大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“安全和效率是城市交通管理的重要目標(biāo)，我們希望通過疏通堵點(diǎn)、以線帶面的科技手段，來治理交通擁堵‘城市病’。”經(jīng)開區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將繼續(xù)多措并舉，推動(dòng)城市交通精細(xì)化管理，用實(shí)實(shí)在在的通行體驗(yàn)，讓市民感受到智慧城市建設(shè)成果，提升他們的獲得感、幸福感，推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)和智慧交通管理示范區(qū)“兩區(qū)”建設(shè)一體推進(jìn)，統(tǒng)籌實(shí)施。