來自國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示，1月15日(春運第9天，農歷臘月二十四)全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客4114.1萬人次，環比下降2.7%，比2019年同期下降46.8%，比2022年同期增長47.2%。其中：
>> 全國鐵路發送旅客811.1萬人次，環比下降1.0%，比2019年同期下降17.8%，比2022年同期增長32.1%。
>> 公路發送旅客3134萬人次，環比下降3.1%，比2019年同期下降51.7%，比2022年同期增長53.8%。
>> 水路發送旅客35.6萬人次，環比下降9.1%，比2019年同期下降69.2%，比2022年同期增長3.3%。
>> 民航發送旅客133.4萬人次，環比基本持平，比2019年同期下降23.9%，比2022年同期增長38.4%。
全國高速公路總流量3139.6萬輛次。其中小客車流量2655.8萬輛次，環比增長0.9%，比2019年同期增長6.4%，比2022年同期增長5.5%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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