作為城市縱向干線公交線路,哈爾濱交通集團公交公司所屬2路車隊線路途經道里商圈、南崗商圈以及哈站,目前日乘客數量在春節到來前翻番。為了給乘客提供順暢出行條件,線路加密發車,同時監控運營情況,根據早晚乘客主要出行方向不同的特點,采取“潮汐式”發車方式,疏解客流。
“要去中央大街附近轉轉,過年了準備買點東西。”18日在2路公交車上,王大娘和老伴就準備去購置年貨,“孩子在外地,幾年沒回來了。特別是小孫子,去商店逛逛給孩子買點新年禮物。”
春節將近,前往商圈的市民增多。公交2路兩端終點站為通江濕地公交樞紐站和果園小區,線路途經中央大街、建筑藝術廣場、博物館、中山路、省政府、省醫院、橫道街等客流密集區域及城市主干道,串聯道里區、南崗區、香坊區,特別是途經道里商圈、南崗商圈以及哈站,春節前客流量迎來激增。
2路隊長劉銳告訴記者,去年12月末及今年1月初時,線路日客流量在1000多人次。目前,客流量增加至3000至4000人次,是此前2倍多。通過智能調度系統可以發現,道里十二道街、建筑藝術廣場、博物館、哈站4個站點上下客流量明顯增加。“最近運營中也發現商圈附近車多了,運營速度也有所下降。”劉隊長說。
更多的客流,需要有更便捷的公交服務進行保障。目前,2路車隊發車間隔從年初的約30分鐘,提高到高峰時段10分鐘一班車,平峰時段15分鐘一班車。同時,車隊利用智能調度系統分析客流,發現下午開始前往道里方向的乘客增多;晚飯后至21時,從道里往其他方向客流較為密集。周末,10時開始途經商圈客流量較為集中。針對不同時段客流出行特點,2路車隊靈活調度采取“潮汐式”方式發車,即白天根據客流出行特點,在果園小區增加車輛,提高香坊往道里發車頻次。從15時過后則相反,在通江濕地公交樞紐站多派駐車輛,增加道里往其他區域發車頻次。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...