23日,記者從全市交通運輸工作會上獲悉,武漢將加快推動武漢都市圈交通一體化,今年計劃新開通1~2條城際公交線路。
2022年,武漢地鐵前川線一期、16號線二期開通,全市軌道交通運營總里程達509公里。新開通公交線路5條、新增站點49處,優化調整公交線路210條、站點121處,公交線網不斷優化。新開通城際公交線路2條,穩定運營6條,推動孝感等5市公交實現“一卡通刷”。
2023年,將繼續提高出行服務品質,完善新建小區、園區等重點區域公交線網配套,做好地鐵新線開通后地面交通接駁與配套管理。新改擴建公交場站10座。組織開展公共交通領域企業服務質量考核。落實《武漢城市圈公共交通一體化促進條例》,開通1~2條城際公交線路,推進公交卡跨市通用。(記者王謙 通訊員呂作武)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...