我國(guó)氫燃料電池汽車應(yīng)用推廣取得了新進(jìn)展。據(jù)了解，上海、廣州等地的氫能源車以網(wǎng)約車形式開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)。此前，我國(guó)氫燃料電池廣泛應(yīng)用于客車、物流車及重卡等商用車，現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)各大車企在氫燃料電池領(lǐng)域的布局明顯加快，并應(yīng)用于乘用車市場(chǎng)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到3626輛和3367輛，同比增長(zhǎng)105.4%和112.8%。
另?yè)?jù)新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的年報(bào)顯示，截至2022年底，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入氫燃料電池車10564輛，首次破萬(wàn)輛。國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)接入的氫燃料電池客車中，公交客車為3858輛，占八成;其次是公路客車595輛、通勤客車274輛、旅游客車83輛。
行業(yè)普遍認(rèn)為，氫燃料電池車具有零排放、高效率、長(zhǎng)續(xù)駛里程、高載重、加注快等優(yōu)點(diǎn)，在固定路線、中長(zhǎng)途運(yùn)輸以及高載重三類場(chǎng)景中相較于純電動(dòng)車有明顯優(yōu)勢(shì)，但與此同時(shí)，也面臨著車輛成本高、加氫站數(shù)量有限等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在這種情況下，路線相對(duì)固定、高載重的公交車和物流車比較適合作為技術(shù)推廣的試驗(yàn)田。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來(lái)，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò)，成為一道亮麗風(fēng)景線?！澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?！睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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