藍天白云、青山綠水。海口寬闊的道路兩側,椰風樹影掩映下,一輛輛中車新能源公交車平緩駛過,安靜舒適、運行平穩(wěn)、“零碳排放”。中車電動新能源客車,已成為城市里一道“流動”的風景線。
作為中國第一個“世界健康城市”試點地,海口對新能源汽車的要求非常高,是行業(yè)內(nèi)的一個“高門檻”市場。近年來,中車電動陸續(xù)向海口市投放了300多輛新能源客車。
司機的靠譜“伙伴”
清晨6點30分首班,晚上8點末班,海口59路公交車途經(jīng)海口站、海口綜合保稅區(qū)等主要功能區(qū)域,全長65公里,不僅貫穿了大半個海口市,還駛入了澄邁縣內(nèi),40余個站點涵蓋高校區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、旅游景點、休閑農(nóng)莊等外埠乘客多、學生客流密集的區(qū)域。較長的車程使得乘車的舒適度更受關注,而這也是駕駛員老李感受最深的變化。
老李所駕駛的車型,是中車電動生產(chǎn)的C12城市公交車,同時它也是這條公交線路的“主力隊員”,低碳、環(huán)保、耗能低,駕駛也相對簡單、易操作,這些便利從每天的發(fā)車準備中便可以窺得一二。
“這一款新能源車相比其他車方便多了,出車前準備簡單,只需要做‘三檢’:檢查輪胎、方向盤、儀表,不像以前柴油車還要打開蓋檢查水、油還有其他項目,而且這款車開著也舒服。”老李說。
靠這些優(yōu)點 它“吸粉”無數(shù)
除了備受駕駛員好評,這款公交車也因其綠色環(huán)保、平穩(wěn)、舒適、低噪音,收獲了很多“粉絲”。
市民何女士經(jīng)常乘坐公交出行,談及海口公交,“更舒適了。”是她感觸最深的變化:“我感覺現(xiàn)在公交的線路變多了,在我乘坐的路程較長的線路里,數(shù)中車新能源公交乘坐感更舒適,噪音更小,上下班也沒那么累了。”
“這款公交車行駛比較平順,空調(diào)也很足,所以我覺得還蠻好的。”市民黎女士說。
其實,中車電動新能源客車之所以能夠擁有如此之高的美譽,離不開中國中車“高鐵”般的造車品質(zhì)。智能嚴謹?shù)纳a(chǎn)流程及工藝,高壓安全防護保障全路況與全天候運營,以及獨有“T”平臺高品質(zhì)的整車及核心技術,令其在行業(yè)內(nèi)更勝一籌。
來一場“低碳出行”雙向奔赴
目前,海口市公交車新能源與清潔能源化已經(jīng)達到100%,位居全國前列,值得一提的是,中車電動新能源客車是最早一批進入海口的。如今,中車電動新能源客車已成為海口的“流動的風景線”,近十年的時間里,通過不斷踐行“低碳生活、綠色出行”的理念,中車電動早已成為當?shù)厝诵闹械木G色品牌代表。
一輛車、一座城。乘坐中車電動新能源公交車行駛在海口的南海大道上,環(huán)看這座富有人文氣息的歷史名城海口與中車電動的“碳”索之旅仍在繼續(xù)。
特別推薦?上海國際客車展現(xiàn)場參觀報名
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...