自2012年成為一名公交車長以來,李志遠深知肩上的責任,時刻嚴格要求自己,把安全放首位,每次發車前,他都會做好輪胎的保養,及時排查隱患,有故障及時維修,避免半途拋錨。每天下班無論多晚,他都堅持把車輛清洗完、打掃干凈、充上電后才放心回家。
回憶自己工作的這十多年,李志遠清楚的記得自己開過的所有車型,“那時的公交車,發動機就在我身邊,沒有空調,夏天熱、冬天冷。”為了能成為線路的節油標兵,他經常去修理車間請教師傅保養車輛時細節,記錄下自己平時開車時難以發現到的細微之處。隨著公交車輛科技的快速發展,新技術、新車型不斷涌現,李志遠駕駛的車輛也由原來的柴油車更換為現在的純電動車輛,這對公交車長提出了更高的要求,為緊跟時代發展步伐,李志遠不斷學習充電,一有空就拿著有關書籍,刻苦鉆研駕駛技術和車輛維修、維護方面的知識,總結了不少經驗竅門,駕駛技術水平得到迅速提高。他還常幫線路同事檢修車輛故障,一些小的毛病能夠手到病除,成了S157路的“節能明星”。
也正是平時工作中養成的好習慣,在2022年河南省交通運輸行業職工職業技能競賽公交駕駛員決賽中,經過與來自全國16個省轄市公交駕駛精英同場激烈角逐,李志遠以總成績第一的佳績榮獲大賽一等獎第一名。
“一花開放不是春,百花盛開春滿園”,除了對自己技術精益求精外,李志遠還擠出很多時間帶徒弟,他結合多年的工作經驗,通過線路班組課堂,毫無保留地把自己的知識和技術傳授給大家,比如可以提高行車預見性,提前控制好車速;緩踩踏板,平穩起步,緩慢加速,盡量避免緊急制動等節能小妙招,以實踐引導線路同事動手能力。在每年公司會組織駕駛員技術比武活動,他也會把參加比賽的要求、技巧、心得體會都毫無保留地傳遞給其他參賽選手,使他們對安全節能有更加高的認識和悟性,并在訓練過程中加強指導。
今年,在“五一”國際勞動節到來之際,他榮獲了河南省五一勞動獎章稱號,榮譽的背后,是李志遠11年如一日的辛苦付出,他時刻嚴格要求自己保持一顆“匠人”的心,潛心鉆研安全駕駛,用心總結服務技能,更好服務于廣大乘客出行,增強市民出行幸福感。(來源:大象新聞APP)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...