國家級新區雄安新區作為首批交通強國建設試點地區,數字交通建設被提高到了新的高度,中國電信助力雄安打造全球規模最大,場景最繁復,計劃使用人口數量最多的區域級數字道路,涉及雄安新區容東片區道路總里程153公里,采用統籌規劃、集約部署、智能運維等方案,顯著降低了建設成本、燈桿和感知設備數量,提高了設備運營效率。
感知設備全量接入,實現設備在線運維。數字道路正常運行的關鍵在于各路側設備的穩定運行,為了更好地管理這些設備,超維·城市新基建管理平臺應運而生,通過關聯海量監測設備、匯聚感知要素資源,實現城市新基建中相關各類設備跨專業集中維護,設備狀態直觀展示、設備遠程控制、告警推送、智能派單等功能,通過城市設備集中運營,實現分散式煙囪式運維降本增效,實現設備之間緊密協同。
依托感知數據,實現路況實時在線監測。數字道路智能運營中心依托容東數字道路各類感知設備收集的數據,融合大數據、AI等先進技術,實現對交通現狀的實時感知,可在線查看實時交通流量、各路口、路段流量及擁堵情況。
數字孿生,全面、精準、動態映射。充分利用數字道路感知設備,將路口所有交通行為在數字世界里進行還原,可以實現對交通流量、車輛行駛軌跡等信息的高精度感知和分析,從上帝視角進行全域分析判斷,為后期大規模的無人駕駛提供底層環境,直接減少車輛自身配備的感知設備數量,大大降低無人車的成本,推動車路協同的發展,以數字化帶動產業化。
模擬仿真,算法調優,還原真實世界。紅綠燈自適應配時方案可以通過實時收集路口交通數據,利用大數據和人工智能等技術進行實時分析和預測,根據交通流量和車輛行駛速度等因素進行智能配時,相比傳統固定配時方案有效避免空等現象的發生,大大提高交通運行的智能化和精細化水平,為城市交通的高效、安全管理提供強有力的技術支持。
據雄安新區規劃顯示,該區域將承擔北京非首都功能的重要疏解任務。然而,隨著該區人口規模的逐步增長,交通壓力也隨之上升。針對這一問題,仿真模型預估表明,即便未來雄安新區的人口數量達到20萬,采用紅綠燈自適應配時方案,仍然能夠有效緩解交通擁堵,這一事實不容忽視。
通過調節路口的紅綠燈配時,車輛以一定的速度通過多個路口,實現綠燈連續亮起,保持一路暢通的效果,例如,在雄安新區雙文街根據綠波車速引導車輛以50邁速度可以一次性通過14個綠燈,不用等紅燈,從而加快車輛通過路口的速度,降低車輛擁堵的發生率。
數字化和智能化技術的應用將提高交通、環境和公共設施等方面的管理效率和精細化程度,從而促進雄安新區的數字化和智能化發展,提高城市品質,提高居民的生活質量和幸福感。
綠色低碳的理念貫穿整個項目的建設過程,通過優化交通流量和減少車輛排放,可以實現城市交通的綠色低碳發展,從而為雄安新區的可持續發展做出貢獻。
數字道路智能化項目涉及到多個領域的技術和應用,將推動相關領域的科技創新和產業升級,促進雄安新區的產業發展和經濟增長。
雄安新區容東數字道路智能化項目是促進雄安新區數字化、智能化和綠色低碳發展、提高城市管理智能化水平和城市品質、推動相關領域科技創新和產業升級的重要舉措,將為雄安新區的可持續發展做出重要貢獻。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...