記者17日從福州交通運輸部門獲悉,福州現有4606輛公交車,其中純電動公交車3297輛,電動化率約為72%。面向公交車的充電樁達565個,能夠“喂飽”公交車,還有充電服務余量。充電站運營企業表示,將著力提升社會化服務能力,逐步將符合條件的公交車專用充電站面向社會開放。
據福州交通運輸部門數據統計,截至6月,福州市面向公交車的充電樁達565個,折合標準樁1526個,基本分布在公交場站和客運站內。“按照每個標準樁滿足3輛公交車充電的需求,現有充電樁能滿足4578輛新能源公交車的充電需求。”市道運中心公交科工作人員說。
每晚10點后,位于倉山的浦上充電站迎來一天中的充電高峰,結束白天運營的公交車駛入場站,有序停靠站點充電。“一輛普通電動公交車,大約1個半小時就能充滿電。”運營方左海集團所屬新能源科技有限公司運營部負責人介紹,浦上充電站占地180畝,分三期陸續建成投用,設充電樁49個,折合標準樁141個,每天可為400輛公交車充電。整站功率達8250KW,是全省規模最大、年充電量最大的集中式快速充電站。
左海新能源是福州充電量第一的充電服務運營商,已投用運營22座直流快充站,服務福州35%的電動公交車,累計充電量達2.6億千瓦時,年服務車輛85萬輛次。“今年一季度,企業累計服務新能源車超過22萬輛次,比增25%。”企業運營部負責人說。
據了解,洋里充電站是近年來左海新能源建成的第二大充電站,共有26個充電樁,其中7個直流雙槍充電樁向社會開放,可同時為14輛私家車、網約車充電。白天公交車出場后,充電樁就向社會開放,一輛小車將近1小時就能充滿電。
“我們劃分不同的區域,使公交車和社會車輛錯時充電,實現場地重復利用,提高充電樁效率。”上述負責人介紹,目前企業有3個場站試點對社會車輛開放,洋里充電站月均為新能源汽車充電800余輛次。
左海新能源科技公司相關負責人表示,接下來,公司將面向外部市場,著力提升社會化服務能力,逐步將符合條件的公交車專用充電站面向社會開放,同時規劃建設“光儲充放”一體化快速充電站,滿足更多新能源汽車的充電需求。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...