交匯點訊 6月27日，新華日報·交匯點記者從南京市建委獲悉，南京印發全國首部城市交通隧道防火設計指南——《南京市城市交通隧道防火設計指南（試行）》。該指南將為城市交通隧道的建筑、火災自動報警系統、消防電氣系統、消防設施物聯網系統等設計提供系統性指導，進一步填補國內城市交通隧道工程消防設計與審查驗收領域地方標準的空白。
在城鎮化的浪潮之下，城市居住人口密度逐漸增加、地面交通日趨飽和。為緩解城市交通壓力和道路快速化提升，南京城市交通隧道建設數量急劇增加，隧道建設類型呈現多樣化。城市交通隧道具有橫斷面形式多樣、互通結構復雜、汽車通行量大、消防通風設計標準高等特點，但現行國家和行業標準難以滿足使用要求，亟需結合其自身特點細化和完善設計標準。
南京市率先編制的《指南》結合城市交通隧道火災典型案例，系統研究城市交通隧道火災的發生機理和燃燒類型，廣泛對長三角地區已建和在建的城市交通隧道防火設計進行了調研和比對分析。
通過梳理國家、行業現行標準，結合城市交通隧道的類型特點，《指南》對國家和行業現行標準中規定不細致或沖突的條款進行了補充細化，如雙層隧道的疏散通道、地下互通排煙孔設置間距和尺寸等，有助于統一設計標準，進一步提升城市交通隧道消防設計質量。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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