2013年6月,站在長三角一體化、治理城市交通擁堵的角度,紹興公交BRT1號線以共同富裕為出發點,利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,初心不改服務民生出行,滾滾車輪滿載發展蝶變,以馳而不息的民生之筆描繪幸福底色。十年來,紹興公交BRT1號線累計行駛里程1400萬公里,運送乘客1300余萬人次,真正做到“合民意、惠民生”,展現了紹興公交的使命與擔當。
2018年底,BRT全面實行無人售票“一票制”;2020年,完成市區35個BRT站點“一進一出”改造,優化整合30個BRT站點與普通公交站點,實現“一站換乘”,滿足市民在不同公交線網間的乘車換乘需求,加強BRT系統與其他交通要素的銜接,大幅提升乘客出行效率。
同時,今年5月26日起,按需增開23:00時北站始發班次,保持與高鐵北站的聯動,公交線路末班時間相應配套延時。
同時,嚴格選拔技術精、作風硬、素質高的優秀駕駛員,崗前接受駕駛技術測試和三級安全教育等,崗中接受專項教育、專家講座等安全培訓,累計已培養安全行駛百萬公里駕駛員4名。
十年砥礪前行,從燃油汽車到現在的新能源汽車,從窗口人工售票到現在的一站式無人售票,BRT1號線將始終緊緊圍繞紹興公交“愛同行”服務理念,不斷提高運營水平和服務質量,為乘客提供安全可靠、快捷舒適和文明優質的乘車環境,打造城市文明建設的新亮點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...