日前,有保定市民通過人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板咨詢:保定停運(yùn)的18路公交線路是否還有望恢復(fù)?時(shí)隔近一周,保定市公共交通有限公司回復(fù)稱,以公交目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,暫無(wú)力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時(shí)停運(yùn)線路運(yùn)營(yíng),在公交運(yùn)力、財(cái)力允許的情況下,公交公司需優(yōu)先考慮恢復(fù)市區(qū)內(nèi)臨時(shí)停運(yùn)的23條線路,保證市民正常出行需求。
網(wǎng)友詢問的是18路公交車能否恢復(fù),而保定市公交公司的回復(fù),卻披露了一個(gè)令人驚訝的現(xiàn)實(shí),原來,保定市已有23條公交線路“臨時(shí)停運(yùn)”。有媒體檢索發(fā)現(xiàn),從去年開始,保定市公交就陸續(xù)傳出停運(yùn)消息。部分公交臨時(shí)停運(yùn),且恢復(fù)艱難,不僅讓眼巴巴等待通車的市民失望,也將當(dāng)下部分城市公交艱難運(yùn)營(yíng)的窘狀呈現(xiàn)在公眾面前。從去年2月的河南商丘、黑龍江漠河,到眼下的河北保定,公交停運(yùn)風(fēng)波屢上熱搜,這也讓人擔(dān)心,城市公交停運(yùn)會(huì)不會(huì)成為一種趨勢(shì)?
城市公交停運(yùn),公開的說法都差不多,無(wú)非是經(jīng)營(yíng)困難、收支倒掛等。此番保定市公交公司解析出的停運(yùn)原因,則是客流持續(xù)下滑,客運(yùn)收入斷崖式下降,成本居高不下,電車動(dòng)力電池、燃?xì)廛嚲褂媚晗蓿?00臺(tái)公交車輛不具備安全運(yùn)營(yíng)條件,全部退出營(yíng)運(yùn)等等。客觀而言,這些說法基本屬實(shí)。保定市公交公司官網(wǎng)一份報(bào)表顯示,2022年上半年,保定公交扣除各種成本,凈利潤(rùn)虧損6600多萬(wàn)元。其運(yùn)營(yíng)之艱難,由此可見一斑。
公交屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施,很多時(shí)候,人們只是看到車上乘客不多,但它卻是城市正常運(yùn)行的標(biāo)志。夜晚的街頭,有沒有一輛公交車等待“夜歸人”,關(guān)乎便利、關(guān)乎踏實(shí)、關(guān)乎平凡的幸福。對(duì)城市的管理者而言,也是一個(gè)考驗(yàn)。
從諸多其他城市的案例來看,城市公交公司舉步維艱,固然有自身運(yùn)營(yíng)能力與效率的因素,但背后也有一定的普遍性因素。城市公交雖屬運(yùn)營(yíng)性質(zhì),但因具有公益屬性,地方財(cái)政的支持至關(guān)重要。據(jù)媒體報(bào)道,交通運(yùn)輸部公交優(yōu)先專家?guī)鞂<也躺偾硎荆阂话銇碚f公交車運(yùn)營(yíng)成本高于票價(jià),缺口可能就需要財(cái)政補(bǔ)貼。另外,國(guó)家對(duì)新能源公交汽車補(bǔ)貼大幅減少,以前一輛車國(guó)家補(bǔ)貼大概7萬(wàn)元左右,現(xiàn)在減少到1萬(wàn)元左右。
其實(shí),多年以來,保定公交一直是當(dāng)?shù)氐囊粔K”金字招牌“,如今卻走到停運(yùn)23條線路的窘境,令人唏噓,值得引起社會(huì)的關(guān)注與重視。一方面,從公交公司層面,理應(yīng)持續(xù)深化改革,不斷擴(kuò)大多種經(jīng)營(yíng),增強(qiáng)“造血”功能。另一方面,地方政府也應(yīng)深入調(diào)研,現(xiàn)場(chǎng)解決問題,建立健全政府購(gòu)買公共交通服務(wù)的財(cái)政補(bǔ)償、補(bǔ)貼制度,用好用足政策杠桿,讓百姓需要的公交車跑得更快更穩(wěn)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...