“211路是我們家門口的公交車,能直達地鐵站、公園、購物中心。”家住晉安區綠城柳岸曉風小區的林女士說。
此前,柳岸曉風小區所在的片區居民日常出行不便,公交站點相距較遠。今年初,211路的開通解決了他們的出行困擾。“經過3個月的客流跟蹤和走訪調研,5月中旬,我們將211路首末站延伸到地鐵象峰站,打通居民出行的‘最后一公里’。”公交集團相關負責人介紹,目前,211路的客流量上漲至300人次/天。
211路只是福州公交集團不斷優化、調整公交線路的一個縮影。今年以來,福州公交集團深入實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經濟領跑、民生領先”行動,緊密結合市國資委、市交通局、福州古厝集團、市道運中心的部署要求,持續推進公交線網優化升級、公交地鐵接駁、重要節假日和大型展會活動運輸保障等重點工作任務,在穩步提升廣大市民群眾出行幸福感的同時,努力推動企業高質量發展。
借助數據分析、走訪調研、意見收集等方式,公交集團了解到市民群眾在公交出行方面的“急難愁盼”,結合西園公交總站、義井公交總站等新建場站的啟用,采取開通線路、調整走向、延長營運時間等措施,不斷強化公交地鐵接駁,加快構建“快、干、支、微”多層級公交線網。據統計,上半年,公交集團共計開通、調整47條公交線路,完成載客里程8214萬公里,總體客流量達11475萬人次。
截至目前,公交集團相繼開通了210路、211路、地鐵接駁10號專線等3條常規公交線路和GJD006、GJD007等2條定制公交線路,優化調整12路、65路、130路、162路、7686船政文化城旅游專線等42條公交線路,進一步完善閩侯、新店、淮安半島等地的公交線網。
結合已開通運營的地鐵2號線、地鐵5號線及即將開通的地鐵4號線的走向和站點設置,公交集團開通地鐵接駁10號專線,調整地鐵接駁9號專線、地鐵接駁6號專線、地鐵接駁7號專線、12路、177路、130路,并選取地鐵接駁6號專線(蓋山竹欖地鐵B出口)、地鐵接駁27號專線(螺洲古鎮地鐵站C出口)作為試點,在早、晚高峰期(7:00—8:30、17:00—18:30)精準匹配公交、地鐵到站時間,有效提高市民群眾換乘效率。
公交線網的優化調整不僅方便市民群眾換乘地鐵出行,也為他們前往醫院就醫提供了極大便利。上月底,公交集團變更162路首末站和線路走向,將首末站設在了市婦幼保健院門診樓,得到了沿線乘客的廣泛贊譽。“162路上很多乘客是孕婦或帶孩子來就診的,之前都得在醫院外圍的公交站點下車,步行好長一段路才能到達醫院。”市民徐女士說,現在162路直達市婦幼門診樓,節省了不少時間。
公交集團相關負責人表示,接下來,集團將結合《福州市優化公交出行三年(2022—2024年)行動方案》和上級單位的部署要求,牢固樹立“民生安全為本、智慧數據服務、集團資源驅動、高質量可持續”的發展理念,充分利用大數據優勢,科學配置公交資源,結合地鐵開通、建設情況,開設“微循環”專線,促進公交、地鐵“雙網融合”;整合同質性的公交線路,優化城區公交線網布局,加大公交出行吸引力;探索發展多樣化公交運營模式,增加火車北站、火車南站、工業(產業)園區、各大高校、綜合醫院、大型商圈等區域間的通達快線,全面加強中心城區與外圍區域的線網連接,實現企業民生社會效益與經濟效益之間的平衡。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...