深圳公交車專用道“加強版”上線。記者從深圳市交通運輸局獲悉，近日，在現有公交專用道基礎上，交通部門進一步推出公交“VIP”通道——“公交優先出站”創新試點，該舉措將有助于有效提升高峰期公交車通行效率。

“公交優先出站”試點是由交通部門通過畫三角形減速標線、停止等待標線、減速讓行線以及完善公交優先出站告知標志等措施，引導社會車輛進入或駛離公交優先出站區域時禮讓公交車輛，通過公交優先出站區域時迅速駛離該區域，以及不得在該區域停車，以此減少公交車行駛的堵點。

據交通部門測算，高峰時段1輛公交大巴相當于60輛小汽車的載客量，公交車輛人均道路資源利用率僅為小汽車的1/25，即同等出行量下，公共汽車運輸方式僅需占用4%的道路資源。近年來，深圳公交專用道通過提升公交準點率和運行效率，在全市道路交通擁堵有所加劇的趨勢下，車速自2010年以來仍提高了4%，但目前還存在一些卡點和堵點，而停靠站點、交叉口、交織區等節點延誤，是公交車輛運行時耗增加的主要因素。新推出的“公交優先出站”則能有效減少公交車輛在停靠站點的延誤，是公交運行速度提升的創新舉措。

據了解，目前，市交通運輸局正在全市10個區制定20個公交站點優先出站試點計劃。其中，寶安區寶安交通運輸局①、②，坪山區坪山高級中學，福田區蓮花一村等公交站已率先完成升級。

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