工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等8部門已印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州等15個城市為本次試點(diǎn)城市。鼓勵這些城市探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)、模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。這15個試點(diǎn)城市分為三類，分別有何特點(diǎn)?公共領(lǐng)域車輛的電動化將帶來哪些利好?

鄭州被列為入圍城市的第一類，作為國家綜合交通樞紐之一，當(dāng)?shù)貒@公共領(lǐng)域車輛全面電動化，在公交車、巡游出租車全部新能源化的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)網(wǎng)約車、物流車新能源化。

鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司規(guī)劃分院院長王鵬英介紹：“目前，鄭州新能源車輛各類充電終端保有量達(dá)2.5萬個，新能源貨車保有量與可用于新能源貨車充電樁總量的比值達(dá)3:1以上，超額完成4:1的國家標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，新能源網(wǎng)約車占比超過70%，新能源輕型物流車存量達(dá)2.6萬輛。”

王鵬英說，未來，鄭州市作為試點(diǎn)城市將繼續(xù)加快行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，持續(xù)推動交通運(yùn)輸車輛低碳轉(zhuǎn)型。

王鵬英表示：“在充電樁建設(shè)方面，謀劃推動利用國省干線、公交場站等資源建設(shè)新能源充電設(shè)施。對公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域的電動汽車，可在自由停車場建設(shè)充電站，也可在其運(yùn)營線路沿途規(guī)劃建設(shè)專用快充站，并鼓勵對外提供公共充電服務(wù)，滿足企業(yè)自身電動汽車發(fā)展與社會充電的需求。加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送體系，完善打造城市綠色貨運(yùn)配送基礎(chǔ)設(shè)施三級網(wǎng)絡(luò)體系。”

深圳也是試點(diǎn)城市之一，它的電動化水平目前排在全國首位，同時也是新技術(shù)示范高地。在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，預(yù)計到2025年，深圳新能源物流車保有量將增加到11.3萬輛。

截至2022年底，深圳共在900多條公交線路投入了純電動公交車近16000輛，同時深圳也是全球第一個實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車全面電動化的城市。

深圳市交通運(yùn)輸局智慧交通處副處長楊東龍表示：“公交、出租實(shí)現(xiàn)純電動化之后，我們整個能耗比已經(jīng)下降了70%。接下來我們深圳市將會在海鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)等等方面，繼續(xù)加大綠色交通的推廣力度。”

第二類城市中，除了有寧波、廈門這類港口城市，河北石家莊也在其中，它的試點(diǎn)側(cè)重點(diǎn)是美麗鄉(xiāng)村綠色低碳交通轉(zhuǎn)型示范。一提到給車充電，很多人都會焦慮，找不到充電樁怎么辦，尤其在郊區(qū)和村莊，充電樁的難題如何解決?石家莊市藁城區(qū)的薛先生近期正有這樣的經(jīng)歷。

薛先生告訴記者：“因?yàn)槲壹沂寝r(nóng)村的，之前還有顧慮，怕在院里安充電樁比較麻煩，但是沒想到我剛把新車開回家，供電公司就聯(lián)系我辦理充電樁接電的事了，效率挺高的。而且現(xiàn)在藁城公用的充電樁也挺多，充電非常方便，冬天也不用擔(dān)心續(xù)航不夠，找不到充電的地方。”

為助力美麗鄉(xiāng)村綠色低碳交通轉(zhuǎn)型示范建設(shè)，石家莊重點(diǎn)聚焦居民充電樁安裝問題，國網(wǎng)石家莊供電公司營銷服務(wù)中心工作人員王績一介紹，接下來將進(jìn)一步加大農(nóng)村地區(qū)配套電網(wǎng)建設(shè)，提升農(nóng)村電網(wǎng)供電能力，保障充電設(shè)施用電需求。

“優(yōu)化服務(wù)方式，及時受理充電設(shè)施報裝需求，開通集中式充電設(shè)施報裝綠色通道，落實(shí)充電設(shè)施峰谷分時電價政策，引導(dǎo)電動汽車車主降低充電成本，為先行區(qū)試點(diǎn)建設(shè)提供有力支撐。”王績一說。

海口和長春此次試點(diǎn)被劃分在第三類，長春的季凍區(qū)推廣普及示范意義重大，“光儲充放”一體化占據(jù)優(yōu)勢。長春公交集團(tuán)技術(shù)設(shè)備部副部長張銀平介紹，目前集團(tuán)新能源覆蓋線路95條，運(yùn)營車輛出車率達(dá)到98%以上，同時也在加快充電設(shè)施建設(shè)，保證純電動車輛順利運(yùn)行。

張銀平說：“純電動公交車最為重要的一點(diǎn)是可以有效減少大氣污染，使運(yùn)營成本下降40%-50%。與此同時，充電場站36處，充電樁845個，充電槍1403把，集團(tuán)充電樁使用率達(dá)到90%以上，滿足新能源公交車充換電需求。未來，集團(tuán)將加快構(gòu)建以低碳、綠色公共交通為基礎(chǔ)的城市出行服務(wù)體系。”

海口在入選試點(diǎn)城市的同時，作為《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中明確列及的重點(diǎn)先行區(qū)域，一直在提升新能源汽車推廣水平。海口市科學(xué)技術(shù)工業(yè)信息化局副局長黃廣龍介紹，接下來會通過政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)，完成試點(diǎn)期車輛推廣目標(biāo)。

黃廣龍說：“全市公共領(lǐng)域充電樁接入‘一張網(wǎng)監(jiān)管與運(yùn)營服務(wù)平臺’占比將達(dá)到100%，助力全市充電樁安全監(jiān)管，并實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。推動存量燃油車更替，政策激勵‘藍(lán)牌換綠牌’，制定運(yùn)營獎勵政策，減少電油之間的TCO(總擁有成本)成本差距。全力推進(jìn)智能充電設(shè)施和新能源汽車與智慧交通融合發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)海口車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項目建設(shè)，以多場景多主體運(yùn)營探索商業(yè)化模式。”

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，這次首批入圍的城市不僅規(guī)模技術(shù)領(lǐng)先，還有特色優(yōu)勢。像北京、深圳這些城市，在全國來看有一定的領(lǐng)先示范效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先，而且整個城市的體量也相對比較大。第二類都是有特色的地區(qū)，在電動化的示范應(yīng)用中可以有特色性的突破，在某方面能做得比較優(yōu)秀。像柳州、海口，這些前期已經(jīng)做到示范性領(lǐng)先的城市，給他們一個更好的發(fā)展機(jī)會，也使這些小而美的城市能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。

在公共領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)車輛全面電動化會有哪些好處?崔東樹認(rèn)為，先行區(qū)試點(diǎn)的啟動將給電動車產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展提供很好的探索。比如大功率充電、換電、V2G、光儲充放一體化等技術(shù)方面的發(fā)展，都會有一定的突破。尤其是新能源車在發(fā)展中像與碳交易的結(jié)合，綠色電力交易等等，都有在試點(diǎn)中先行先試的發(fā)展機(jī)會，對各個模式的探索發(fā)展都有很好的促進(jìn)作用。

崔東樹建議，試點(diǎn)城市在開展工作的同時要解決試點(diǎn)過程中有可能出現(xiàn)的問題。

崔東樹說：“對新技術(shù)要給予有效的試驗(yàn)，要注意技術(shù)的先進(jìn)性、發(fā)展的可持續(xù)性等這些問題，要形成一個在全國范圍內(nèi)可復(fù)制、可發(fā)展、可移植的特征。既要保證先進(jìn)性，又要保證成本的相對可控，實(shí)現(xiàn)買得起、用得好、換得起這樣一個可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。”

特別推薦 ?上海國際客車展現(xiàn)場參觀報名