3月1日,貴陽公交公司舉行打造“開放型公交”動員部署會,決定從今年起全面打造“開放型公交”,建立共商共建機制等,圍繞市民需求辦公交。
根據相關工作部署,貴陽公交將持續推進“五進”工作法,圍繞貴陽貴安“四網融合”整體規劃,以市場需求為導向,打開“公交大門”,走出辦公室,到群眾中去,找市場、找方法,深入調研群眾的出行需求,把公交主動融入到群眾的生活圈,著力解決群眾反映的出行需求,不斷提升服務質效。
建立公交共商共建機制,落實“合議制”“片長制”,打造開放型運營服務體系。貴陽公交各運營單位將管轄區域按照“網格化”分片管理,就線網優化、班型、票價、間隔等運營組織服務建立共商合議機制,定期聽取政府、社區、企業、學校、市民的意見。
建立健全開放型公交服務評價機制。貴陽公交將以市場、需求、質量效率為導向,以市場競爭力、占有率,市民滿不滿意,服務效益和效率是否提升為評價標準,構建開放型公交評價指標體系和方法,確保評價結果與市民真實需求一致。構建多渠道公交信息線上溝通系統。
貴陽公交將發力做好公交商城平臺、“黔爽公交”App,以公交出行為基礎打造市民生活服務圈,并通過平臺加強與市民的互動,提升公交的服務能力和范圍。加快推進各層級、多點位“公交服務直播間”建設,建立完善公交直播服務機制,制定規范的直播時間、內容、信息反饋處置流程,使服務直播制度化、經理直播常態化,構建公交與市民線上“面對面”溝通渠道。
貴陽公交還將創新開放型公交資源開發模式,如開放公交場站資源服務屬地居民,結合屬地居民的生產生活需求,充分利用公交現有場地進行綜合開發,建設充電樁、生活超市、分時停車、快遞攬存、共享電動車、餐飲、旅游等便民服務設施,讓公交服務多維度、多方式地與市民生活緊密聯系在一起。引進屬地優勢資源融合發展,并將其經營所獲利益反哺用于支持屬地公交可持續發展,達到讓利于民、服務于民的目的等。
貴陽公交將堅持公交的民生屬性,堅持公交優先發展理念,堅持“公益+市場”發展方向,重構全域全出行公交服務體系,打造“新公益”,構建“新公交”,不斷提升群眾交通出行的獲得感和滿意度,建設健康、穩定、可持續發展的現代化開放型城市公共交通運營管理體系。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...