隨著百老匯地鐵項(xiàng)目 (Broadway Subway Project) 與帕圖洛橋更換項(xiàng)目 (Pattullo Bridge Replacement Project) 取得重大進(jìn)展，低陸平原往來(lái)的駕駛者與公共交通使用者距離更加捷便利的交通更進(jìn)一步。

隧道掘進(jìn)作業(yè)已完工，標(biāo)志著新地鐵建設(shè)中技術(shù)最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的部分完成。

同時(shí)，用于替換連接素里和新西敏 (New Westminster) 的帕圖洛橋的新大橋主塔工程已經(jīng)完成。這是目前卑詩(shī)省最高的大橋。

運(yùn)輸及基礎(chǔ)建設(shè)廳長(zhǎng)范廉明 (Rob Fleming) 說(shuō)：「盡管面臨重大全球挑戰(zhàn)，我們?cè)谶@兩個(gè)項(xiàng)目上仍取得了巨大進(jìn)展。這些項(xiàng)目將令人流和物流在低陸平原更加快速安全地運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

帕圖洛橋更換項(xiàng)目于2020年2月疫情初期開(kāi)始動(dòng)工。自開(kāi)工起，該項(xiàng)目一直面臨重大挑戰(zhàn)，包括通脹壓力和世界各地交付專用組件相關(guān)的全球供應(yīng)鏈問(wèn)題。此外，大橋塔樓建設(shè)比預(yù)期耗時(shí)更久。基于以上原因，新大橋預(yù)計(jì)將在2025年秋季開(kāi)放使用。

新大橋?qū)槊癖娞峁└玫慕煌ㄟB接，以及更寬闊的現(xiàn)代化車道，中間設(shè)有一個(gè)分隔屏障和專用的人行道和自行車道。一旦完工，該大橋?qū)轳{駛員、騎行者和行人提供更安全的通勤體驗(yàn)，并為加拿大和美國(guó)之間的物流提升連接效率。

百老匯地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工也開(kāi)始于2020年9月疫情期間。項(xiàng)目比預(yù)期耗時(shí)更久，包括遷移主要公共設(shè)施和安裝運(yùn)輸平臺(tái)，同時(shí)保持百老匯沿線的交通暢通。隧道挖掘工程，包括加拿大線 (Canada Line) 下方的鉆探掘進(jìn)，以及站臺(tái)挖掘也比預(yù)期耗時(shí)更久。在一定程度上，這是由于2022年為期五周的混凝土行業(yè)罷工推遲了隧道掘進(jìn)機(jī)的啟動(dòng)臺(tái)建設(shè)。雖然至今已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展，新線路現(xiàn)預(yù)計(jì)將于2027年秋季投入使用。

對(duì)于這種規(guī)模的項(xiàng)目，延誤可能影響其他工程。盡管相關(guān)方采取了緩解措施以恢復(fù)兩個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，但卻未必保證有效。

完工后，百老匯地鐵將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。這將意味著更快捷的行程、更便利的交通以及路面上更少的車輛。從溫哥華社區(qū)學(xué)院-克拉克站 (VCC-Clark) 到阿布特斯站 (Arbutus Station) 將僅需11分鐘，平均每天可為通勤人員節(jié)省近30分鐘時(shí)間，并將緩解百老匯沿線的交通擁堵問(wèn)題。