日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上，經(jīng)過法國、德國、日本等13個國家專家及觀察員全體投票，一致同意通過由中國牽頭的《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》特別工作組項目提案。

作為ISO/TC269/SC3在中國的技術橋梁，中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所積極擔當，不僅搭建了合作與交流的平臺，更精心組織了一支由鐵四院資深專家掛帥、標準計量研究所專家擔任秘書，并匯聚了通號所、通號設計院等多家單位精英的特別工作組(AHG)。

《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》直擊當前世界鐵路技術前沿的自動駕駛領域，其研究范圍橫跨中國、歐洲、日本等全球多個國家和地區(qū)的干線鐵路自動駕駛實踐。

項目深入剖析了自動駕駛模式對鐵路運營核心要素(包括崗位配置、作業(yè)流程、責任劃分等)的深遠影響，并據(jù)此提煉出宏觀運營規(guī)則編制的綱領性指導原則，為全球鐵路自動駕駛的規(guī)范化、標準化發(fā)展提供了寶貴的參考藍本。

值得注意的是，在全球自動駕駛鐵路干線的運營版圖上，中國已占據(jù)了舉足輕重的地位。截至目前，全球自動駕駛鐵路干線總運營里程約為923公里，其中中國獨占鰲頭，貢獻了68%的總里程及97%的客運里程，彰顯了中國鐵路在自動駕駛技術領域的深厚積淀與卓越成就。

從2016年珠三角城際鐵路率先實現(xiàn)時速200公里的自動駕駛，到2020年京張高鐵震撼全球的時速350公里自動駕駛突破，中國鐵路不斷刷新著自動駕駛技術的速度與高度，為全球鐵路發(fā)展樹立了新的標桿。