當地時間7月23日,塞爾維亞在建第一長隧——花環隧道傳來捷報,全隧單洞累計掘進突破4000米,取得階段性勝利。
花環隧道設計為分離式雙向四車道隧道,單洞合計7062米,其中隧道左線長3510米,右線長3552米,包含Ⅳ級圍巖占比65%,Ⅴ級圍巖占比28%,地質圍巖復雜,環保要求高。
諾維薩德-魯馬快速路第二段項目主線全長16.48公里,包含特長隧道1座、橋梁13座、路基12.27公里,管涵15道、互通式立交1處,收費站1處。全線控制性工程花環隧道長3.5公里,設計速度為80公里/小時,通車后穿越弗魯什卡戈拉自然保護區的車程將縮短至5分鐘,極大改善塞爾維亞北部交通網,促進該地區發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...