當地時間2022年12月13日，菲律賓交通部（DOTr）部長海梅·包蒂斯塔（Jaime J. Bautista）表示，該機構正著眼于在宿務、達沃、卡加延德奧羅和首都區其他道路復制乙沙大道環形公交系統或公交專用道的計劃。
參議員麗莎·洪蒂維洛斯（Risa Hontiveros）在聽證會上詢問該國為何只有一條線路擁有公交專用道。
包蒂斯塔表示：“我認為我們需要有更多的公交專用道。我們道路部門正在討論在首都區的奎松大道、聯邦大道和其他道路寬闊的主要干道上設置公交專用道的可能性。我們需要縮短通勤者的路上時間，就如乙沙大道環形公交南北單趟現如今只需要30分鐘。”
參議員洪蒂維洛斯對這一聲明表示高興，稱政府可以參考印度尼西亞雅加達采用的模式，雅加達已經將388公里的道路指定為公交專用道。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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