日前,伊拉克國家投資委員會(NIC)發布兩項地鐵項目招標,兩個項目均位于伊拉克中部,采用DBOMFT(設計-建造-運營-維護-融資-移交)模式。
納杰夫–卡爾巴拉四站線項目
規劃全長90公里,設卡爾巴拉市、卡爾巴拉機場、納杰夫和納杰夫機場等四個車站,其他細節仍未公布,旨在滿足什葉派穆斯林朝圣者的交通需求。
伊拉克首都巴格達地鐵項目
規劃總長150公里,包括地面、高架及地下段,設車站64座,車間/車庫4個,控制中心2個,采用無人駕駛技術。
兩個項目的投資標書應在2024年4月11日前提交。投資方應提交以下資料:經濟可行性研究報告(阿英雙語)、項目詳情、籌資計劃、項目竣工時間表、投資方或其合作伙伴(伊拉克境內或境外)以前實施的類似項目。
若在建設過程中對規劃路線沿線的私人或公共資產(不動產)造成任何干擾,投資方承擔相關費用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...