建設中的彭水隧道
2月22日，隨著一聲炮響，渝湘復線高速控制性工程——彭水隧道雙線累計開挖達11135米，開挖任務過半，項目建設進入關鍵決勝階段。
渝湘復線高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉陽段、武隆至道真段三個部分組成，總里程280公里，橋隧比為80%。
其中，彭水隧道是渝湘復線高速唯一一座超萬米隧道，也是渝東南地區在建最長的公路隧道，左線全長11135米，右線全長11094米，為分離式雙洞隧道，由中國鐵建昆侖集團參與投資，中鐵十二局負責施工。
該隧道地質條件復雜，多次穿越斷層破碎帶和破碎富水區，存在突泥、涌水、瓦斯有害氣體逸出等問題，施工環境復雜，安全風險極高。
施工方提前謀劃，優化方案，科學組織，加強隧道施工工序管理，實現隧道月平均開挖超580米。項目部運用超前地質預報、圍巖監控量測、超前水平探孔等技術，及時預判掌子面前方不良地質情況。
面對突泥涌水、斷層破裂和有害氣體等，施工方依托信息化手段將彭水隧道施工現場全息投影成像，指揮中心可實時監控，運用智慧應用拓展現場管理手段，進一步筑牢安全質量屏障。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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