3月28日15時28分,蘭張三四線鐵路十八里堡特大橋順利貫通,為后續架梁與整體道床施工提供了基礎條件。
蘭州至張掖三四線鐵路十八里堡特大橋位于甘肅省武威市古浪縣境內,海拔2700余米,高寒缺氧、空氣稀薄、晝夜溫差大,自然環境惡劣,連續性施工難度大。橋梁全長644.86米,共設10個橋墩,橋墩高23.5米—52米,橋梁跨越車流繁忙的蘭新鐵路和312國道。為了確保施工有序推進,蘭州工程建設指揮部依托專家團隊積極開展課題攻關,破解了橋梁施工拼裝難、組拼難、變跨難、過孔難“四大難題”,圓滿完成了節點目標。
蘭張三四線鐵路是國家中長期鐵路網規劃和“十二五”“十三五”鐵路發展規劃的重大項目,全線貫通后,將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道,有助于加強陸橋通道與京蘭通道的連接,完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局,促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成,具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...