4月1日上午,萊榮鐵路鋪軌施工現(xiàn)場,隨著第一組500米長軌緩緩入槽,由山東鐵投集團(tuán)萊榮高鐵公司投資建設(shè)的萊榮鐵路正式進(jìn)入全線鋪軌階段。
萊榮鐵路正線鋪軌總長380鋪軌公里,由中鐵四局集團(tuán)承擔(dān)鋪軌施工任務(wù)。針對(duì)工程線管理區(qū)間長、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況,萊榮鐵路在鋪軌過程中,將使用集成無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)的工程線信息調(diào)度指揮系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化,提高現(xiàn)場行車調(diào)度效率,確保工程線行車安全。萊榮鐵路首鋪方向由鋪軌基地向榮成方向鋪設(shè),鋪通后轉(zhuǎn)場往萊西方向鋪設(shè),每天可鋪軌10至12鋪軌公里,計(jì)劃2023年5月底完成全線鋪軌施工,6月初完成鋼軌放散鎖定工作,7月初達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,10月底具備開通運(yùn)營條件。
萊榮鐵路位于膠東半島東南部沿海地區(qū),線路起自青島萊西市,經(jīng)煙臺(tái)萊陽市、海陽市,威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市,全線設(shè)萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站,全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),正線全長192.814公里,其中:路基41.978km,占線路全長的21.77%;橋梁63座131.003km,占線路全長的67.94%;隧道13座19.833km,占線路全長的10.29%,最長的隧道為玉皇山隧道6.058km。
截至目前,全線征地拆遷、三電遷改全部完成。橋梁、路基工程主體已全部完成,全線13座隧道主體及附屬工程已全部完成,無砟軌道完成98%,無砟道岔完成83%,四電房屋完成98%,接觸網(wǎng)支柱完成94%,牽引變電設(shè)備基礎(chǔ)完成96%,通信光電纜敷設(shè)完成55%,信號(hào)電纜敷設(shè)完成48%,電力電纜敷設(shè)完成72%,站房主體結(jié)構(gòu)全部完成,裝飾裝修完成70%,計(jì)劃5月底前全部完成。
萊榮鐵路開通后,將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,解決膠東半島處于山東綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端的問題,對(duì)打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、首都4小時(shí)高質(zhì)量交通圈,方便人民群眾便捷出行、推動(dòng)半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...