重點項目,按下“加速鍵”。目前,西十高鐵漢江特大橋主墩下塔柱施工順利完工,全面轉入中塔柱施工階段。
4月12日上午,在距離漢江水面60米的西十高鐵漢江特大橋P4主墩上,工人們正在調整、提升液壓爬模,焊接墩柱鋼筋。項目現場負責人李校峰介紹,P4主墩下橫梁、下塔柱施工完成,目前正在進行爬模調整施工,調整完后再進行中塔柱施工。
西十高鐵漢江特大橋設兩座H形橋塔,設計高度186米,從去年九月份開始,施工方通過爬模技術進行主塔施工,截至目前,主塔澆筑已完成60米。據了解,漢江特大橋是西十高鐵控制性工程之一,全長917米,總投資4.7億元,主跨采用420米斜拉橋結構形式,該橋是世界跨度最大的梁桁組合結構鐵路斜拉橋,計劃在2025年6月份完工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...