記者從蕪湖公交集團最新獲悉,為配合蕪湖龍灣長江隧道建成通車,結合江北新區公交專項規劃,進一步優化公交線網布局,方便江北新區企業員工及居民跨江出行和換乘軌道交通,自7月10日起,蕪湖公交新辟1條途經龍灣隧道的公交線路(65路),停運2條線路(626路、627路),并同步恢復調整2條線路(8路、106晚路)。具體信息如下:
一、新辟1條線路
65路
奧體中心—龍灣路嘉興路
首末班時間:6:00—19:00
途經站點:奧體中心(上行東側)、奧體中心(上行西側)、奧體中心下客點(下行)、奧體中心南、中醫藥高專、博覽中心?中醫醫院、博覽中心南(上行)、文津小區、萃文中學、大工山路中山南路(下行)、龍灣長江隧道、龍灣路南京路、龍灣路銀瓶山路、龍灣路長安大道、(嘉興路龍灣路、江北宜鄰中心、東籬路嘉興路、孝祥路東籬路、上海路孝祥路、上海路楚江大道、長江三橋首末站(下客點)、長江三橋首末站(上客點)、智算經濟產業園、錦繡龍灣、龍灣路嘉興路)括號內為單循環停靠站點
備注:因江北新區道路網及上海路公交首末站尚未建成,上述途經路段為臨時停靠,待江北新區道路網及上海路公交首末站建成后,將結合交通組織、道路安全通行及沿途實際客流等情況適時進行優化調整。
原“薛莊”站更名為“智算經濟產業園”,原“錦繡龍灣小區”更名為“錦繡龍灣”,涉及公交62路,另公交62路同步增設“龍灣路嘉興路(下行)、嘉興路龍灣路、江北宜鄰中心”站點。
二、停運2條線路
1、公交626路停運,原有路段有其他常規公交線路覆蓋,原公交626路人員和車輛將投入新辟和主干線路運營。
2、公交627路停運,原有路段有其他常規公交線路覆蓋,原公交627路人員和車輛將投入新辟和主干線路運營。
三、恢復調整2條線路
公交8路、106晚路調整至中山南路、大工山路運營,原“師大附小西校區(北側)、烏霞山路口(東側)、紅花山路長江南路(南側)”站點不再停靠,恢復停靠途徑“中山南路3號站(東側)、中山南路大工山路、大工山路中山南路(北側)、大工山路長江南路(北側)、大工山路長江南路(南側)”站點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...