2022年5月份,中國客車市場終于從“至暗時刻”迎來了“曙光隱現”。
最新數據顯示,2022年5月份,其重點關注的32家客車企業共銷售6米以上客車5766輛,同比下滑34.82%,環比增長29.84%。這說明客車市場正在走出低谷,呈現出積極信號。
春去夏來,新冠肺炎疫情依舊困擾著不少城市,大家期盼已久的“五一”小長假和端午假期也陸續“泡湯”,不少人因為封城受困家中,客運站出現接連關閉的現象,公路客流量自然沒有出現小高峰,市場需求被再度壓制,公交、旅游團體、公路班線等細分市場均受到了較大的沖擊。但隨著部分地區疫情得到有效控制按下“重啟鍵”之后,客車市場也逐漸出現抬頭的跡象。
5月:宇通比亞迪中通居前三,11家企業實現環比增長
5月份,6米以上客車銷量排行榜中,宇通客車穩居行業第一,銷量為1766輛,環比增長14.53%,市場份額為30.63%,行業龍頭穩健風采依舊。
比亞迪以707輛的銷量居第二位,環比增長33.65%,市場份額也由4月份的11.82%上升至12.26%,發展勢頭良好。
中通客車銷量為482輛,環比增長13.41%,市場份額為8.36%,居第三位。
“三龍”分列第4-6位,其中,金龍客車領跑,銷量為453輛,環比增長43.81%。
前15位企業中,同比增長的僅有金旅客車、奇瑞萬達、福田歐輝、安凱客車、開沃汽車(南京金龍)、黃海客車6家。其中,同比增幅最高的是奇瑞萬達。
環比增長的有宇通客車、比亞迪、中通客車等11家。其中,環比增幅最高的是開沃汽車(南京金龍),高達1333.33%,表現十分搶眼。
而同比環比“雙增長”的企業僅5家,分別為金旅客車、奇瑞萬達、福田歐輝、安凱客車、開沃汽車(南京金龍)。
前5月:宇通中通比亞迪居前三,僅6家企業實現同比增長
1-5月份,行業銷售6米以上客車26565輛,同比下滑17.76%。
具體而言,宇通客車以7518輛遙遙領先,穩居第一,市場份額為28.30%。
中通客車銷量為2739輛,市場份額為10.31%,居第二位。
比亞迪以2473輛的銷量位居第三,同比增長28.74%,市場份額為9.31%。
前5月累計銷量破千輛的還有金龍客車(2368輛)、金旅客車(2030輛)、福田歐輝(1787輛)、海格客車(蘇州金龍,1582輛)。
前15位企業中,僅比亞迪、金旅客車等6家企業實現同比增長。增幅最高的是成都客車,高達2136.36%,黃海客車也高達933.33%,這主要是因為這兩家企業去年同期基數較低的原因。
5月份已過去,本來充滿希望的2022年即將過去一半,但受疫情不斷“反撲”的影響,客車市場的數據一直不太好看。只有經歷的人才知道,這些數據雖然不足以激蕩人心,卻隱藏著客車人的堅韌與不屈。相信隨著疫情防控形勢逐漸好轉,各地各部門保暢、穩鏈、紓困政策效應會逐步顯現,客車行業也將再現勃勃生機。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...