3月,新能源客車市場“春意盎然”。
據最新數據顯示,2023年3月份,其重點關注的22家涉及新能源客車產銷的企業(不包含未報備企業數據)共銷售6米以上新能源客車3392輛,同比下降8.76%,環比上漲93.45%。
這份成績單充分彰顯出新能源客車已慢慢扔掉補貼的“拐杖”,進入了“獨立行走”的階段,發展前景越發明朗。
3月:宇通穩居第一,歐輝同比暴漲3509.09%
3月份,宇通新能源客車銷量為752輛,位居榜首,環比大增1112.90%,市場份額為22.17%。
金龍客車以559輛的銷量居第二,同比增長32.15%,環比增長185.20%,市場份額為16.48%。
福田歐輝的銷量為397輛,同比暴增3509.09%,市場份額為11.70%,居第三。
前十強企業中,金龍客車、福田歐輝、格力鈦新能源、金旅客車、中車電動、蘇州金龍(海格客車)六家企業實現同比增長。其中,同比增幅最高的是福田歐輝,高達3509.09%。
環比增長的企業有宇通客車、金龍客車、比亞迪、格力鈦新能源、金旅客車、中車電動等七家企業,其中,格力鈦新能源增幅最高,高達5650.00%。
排行榜中,金龍客車、格力鈦新能源、金旅客車、中車電動四家企業實現了同比、環比“雙增長”,為行業發展注入了暖意。
一季度:歐輝領跑,四企業同比增長
2023年第一季度,行業銷售6米以上新能源客車6538輛,同比下降24.59%,下滑幅度比前2月(-35.92%)有所收窄。
具體來看,福田歐輝以1221輛穩居第一,同比增長131.69%,市場份額為18.68%。
宇通客車銷量為963輛,市場份額為14.73%,居第二。
金龍客車以851輛的銷量位居第三,同比增長39.05%,市場份額為13.01%。
比亞迪銷量為743輛,市場份額為11.36%,居第四。
金旅客車居第五,銷量為705輛,同比增長71.12%,市場份額為10.78%。
前十強企業中,福田歐輝、金龍客車、金旅客車、格力鈦新能源四家企業實現了同比增長,其中,福田歐輝增幅最高,高達131.69%。
當前,新能源客車市場格局正在重塑,有望迎來一個全面市場化的拓展期,一場車企間“真刀實槍”的較量正在展開。而產品性價比高、供應鏈完善、成本控制及創新能力強的車企更容易脫穎而出。
當新能源客車市場愈發趨于理性與完善,就足以證明這個行業在逐步進化,并走向成熟。希望有理想、敢擔當、能吃苦、肯奮斗的車企能抓住機遇,真正從“品質與綠色”的角度出發,乘風破浪,駛向更遠!
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...