以氫為主要動能的燃料電池汽車正在加速向我們駛來,加氫站何時能像加油站一樣隨處可見?9月7日,記者從省政府辦公廳獲悉,河南省印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案》,預計到2025年,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元,推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛,氫氣終端售價降至30元/千克以下,建成3-5個綠氫示范項目。除此之外,河南還有哪些發(fā)展舉措?氫走廊建設按下“快進鍵”,河南相關產(chǎn)業(yè)又有哪些新的機遇?
據(jù)了解,河南將重點打造“一軸帶、五節(jié)點、三基地”的“鄭汴洛濮氫走廊”。
“一軸帶”即鄭汴洛濮氫能應用示范軸帶,以交通領域氫能示范應用為突破口,重點建設鄭汴洛文化旅游城際客運氫能示范項目、鄭汴濮陸港聯(lián)運物流集散貨運氫能示范項目、鄭汴洛濮綠色低碳市政交通氫能示范項目。探索氫能在分布式能源、儲能領域的應用,推動氫能在冶金、建材、化工等工業(yè)領域融合發(fā)展。
“五節(jié)點”即鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、濮陽五大產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,依托龍頭企業(yè)、科研院所及高校,引進企業(yè)等開展戰(zhàn)略合作,形成國內(nèi)領先的氫能裝備產(chǎn)業(yè)集群。
“三基地”即豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地,發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富的優(yōu)勢,建設豫北、豫西北、豫中南3個氫能供給基地,探索綠氫生產(chǎn)供應方式,拓展綠氫供給渠道。
新鄉(xiāng)高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園(大河網(wǎng)資料圖片)
提升氫氣供應能力 完善基礎設施
河南鼓勵有能力、有需求的地方出臺政策,適度超前布局加氫基礎設施。優(yōu)先在骨干高速公路、國道沿線建設加氫站,鼓勵現(xiàn)有加油(氣)站、充電站增加加氫功能。
搭建氫能智慧供應平臺,開展氫氣供需預測與平衡分析、加氫站負荷實時監(jiān)控,建立“激活閑置資源、集中調(diào)度、高效匹配”的氫氣運輸聯(lián)動機制,實現(xiàn)多氫源、多運輸方式、多加氫站間靈活調(diào)度。
結合濮陽、安陽、焦作、濟源、許昌、平頂山等地焦化、氯堿企業(yè)的副產(chǎn)氫資源,進一步優(yōu)化提升工業(yè)副產(chǎn)氫品質(zhì),為燃料電池應用提供低成本、穩(wěn)定供應的氫源保障。同時,鼓勵風光資源較好的豫北、豫西等區(qū)域,探索建設風電制氫、光伏制氫等可再生能源制氫示范項目,不斷降低綠電及綠氫制取成本。
豫氫裝備研發(fā)的加氫站(大河網(wǎng)資料圖片)
發(fā)展裝備制造 產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)達到100家以上
河南將提升氫能制、儲、運、加全鏈條裝備制造能力,重點發(fā)展水電解制、儲、加一體化和撬裝式加氫、移動高壓加氫等技術設備以及加氫站控制集成系統(tǒng),加速壓縮機、儲氫罐等關鍵部件產(chǎn)品國產(chǎn)化,降低加氫站建設和運營成本。
發(fā)展氫燃料電池及燃料電池整車核心產(chǎn)業(yè),堅持自主研發(fā)和引進吸收并舉,構建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈,強化對加氫裝備、燃料電池汽車電控系統(tǒng)等相關優(yōu)勢企業(yè)的配套服務,建設國內(nèi)先進的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范集群。據(jù)了解,預計到2025年,河南氫能產(chǎn)業(yè)關鍵技術和設備制造領域取得突破,產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)達到100家以上。
統(tǒng)籌省內(nèi)外資源,綜合運用各類產(chǎn)業(yè)基金、專項財政資金,依托省內(nèi)優(yōu)勢企業(yè),搭建產(chǎn)業(yè)合資合作平臺,深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游骨干企業(yè)合作,爭取優(yōu)勢企業(yè)在豫布局相關裝備研發(fā)、產(chǎn)品設計和制造基地,實現(xiàn)本地規(guī)模化生產(chǎn)。
宇通氫燃料客車服務北京冬奧會(大河網(wǎng)資料圖片)
加大核心技術攻關 推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新
如何加快核心技術攻關?河南將圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及裝備制造領域,集中突破一批具有自主產(chǎn)權、安全可控的“卡脖子”技術,占領氫能行業(yè)技術高地。
支持高校、科研院所、企業(yè)加快建設重點實驗室、前沿交叉研究平臺,開展氫能應用基礎研究和前沿技術研究。依托龍頭企業(yè)整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源,布局建設省級技術創(chuàng)新中心、工程(技術)研究中心等創(chuàng)新平臺,爭創(chuàng)國家級創(chuàng)新平臺,支持行業(yè)關鍵技術開發(fā)和工程化應用。
主動對接國內(nèi)外“高精尖”人才團隊,積極引進高層次氫能領域創(chuàng)新型團隊。加強與清華大學、上海交大、同濟大學、中科院大連化物所等國內(nèi)外知名高校、科研機構合作,協(xié)同推進氫能產(chǎn)業(yè)關鍵技術聯(lián)合研發(fā),為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支撐。
此外,河南將強化各職能部門在氫氣制、儲、運、加、用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管責任,指導企業(yè)研究制定氫能突發(fā)事件處置預案、處置技戰(zhàn)術和作業(yè)規(guī)程,開展專項演練,及時有效應對各類氫能安全風險。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...