11月30日,香港行政長官李家超出席城巴與內地廠商共同建造首輛雙層氫能巴士啟動禮,并致辭表示,明年將制訂香港氫能發展策略,展開相關法例修訂工作,目標在2025年提出草案。
李家超表示,面對氣候變化挑戰,為達致碳中和,世界各地努力淘汰化石燃料,發展新能源交通是大勢所趨。他說,國家已明確定位氫能為未來的重要能源組成部分,提出氫能產業發展各階段的目標,氫能車輛有長距離行駛能力及加注時間快等優勢,有潛力發展成為全球低碳轉型能源。
他提到,于去年的《施政報告》提出,今年試行氫燃料電池雙層巴士,今年再提出,明年要制訂香港氫能發展策略,展開相關法例修訂工作,目標在2025年提出草案。
李家超稱,專營巴士每日接載超過300萬人次,其中城巴負起保護環境及可持續發展的責任,對此他予以肯定。
他指出,城巴母企代表早前參與由他率領的中東訪問團,期間與當地企業達成合作備忘錄,以行動支持香港參與一帶一路倡議,并成功與阿聯酋政府合作,提供氫能巴士,充分展現香港在一國兩制下,背靠祖國、聯通世界的獨特優勢,可發揮超級聯系人的角色,促進一帶一路地區的發展。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...