“鋰離子動力電池是新能源汽車的‘心臟’。如果能夠自主生產(chǎn)高質(zhì)量的鋰離子動力電池,相當(dāng)于在這片市場上優(yōu)先搶占了話語權(quán)……”一談及自己的研究領(lǐng)域,2022年江西省五一勞動獎?wù)芦@得者、孚能科技(贛州)股份有限公司研發(fā)專家吳強的話匣子瞬間被打開。
46歲的吳強深耕鋰離子動力電池研究近20年。2020年來孚能科技(贛州)股份有限公司之前,吳強在全球知名整車廠商工作了10多年,這讓他對新能源汽車與鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展有著自己獨到的見解。
眾所周知,里程焦慮一直是新能源汽車的一大痛點。如何提高鋰離子動力電池的能量密度和安全性,是鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)難題。越是難啃的骨頭越要啃,吳強帶領(lǐng)團隊先后攻克了正極材料開發(fā)、低溫性能提升等技術(shù)難題,成功開發(fā)了低成本、高安全、能量密度高達(dá)285Wh/kg的軟包鋰離子動力電池并實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn),配套于國內(nèi)知名汽車制造商的純電動汽車,2021年累計銷售近萬輛,銷售額達(dá)5億元。
在專注技術(shù)開發(fā)的同時,吳強還用心做好傳幫帶工作。他原創(chuàng)開發(fā)了三電極電池技術(shù),具備非常高的精確性、可靠性和實用性。為了讓該項技術(shù)全面應(yīng)用到公司的產(chǎn)品上,他在每個電芯研發(fā)小組選出一名動手能力強的同事,手把手地教,每一個步驟都詳細(xì)講解。通過演示和實際操作,同事們迅速掌握了這項技術(shù)并推廣至公司所有在研和量產(chǎn)項目中。他還把推廣范圍擴大到公司的品質(zhì)、工藝等部門,讓該項技術(shù)在全公司開花結(jié)果。
創(chuàng)新路上,吳強分秒必爭。面對各項急難險重任務(wù),常常能看到他拼搏奮戰(zhàn)在一線的身影。收獲榮譽的他,如低垂稻穗一般謙遜。他說:“創(chuàng)新是一場沒有終點的賽跑。打造新能源汽車‘強心臟’,是我奮斗的目標(biāo)!”
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...